基于系统动力学的航空公司经营预测研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| ·课题研究背景 | 第7-8页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| ·课题研究的相关文献综述 | 第9-13页 |
| ·航空收益管理的文献综述 | 第9-11页 |
| ·国外研究文献综述 | 第9-10页 |
| ·国内研究文献综述 | 第10-11页 |
| ·国内外收益管理研究的缺陷 | 第11页 |
| ·航空成本管理的文献综述 | 第11-13页 |
| ·国外研究文献综述 | 第11-12页 |
| ·国内研究文献综述 | 第12-13页 |
| ·系统动力学的文献综述 | 第13-14页 |
| ·课题研究的内容 | 第14页 |
| ·课题研究的方法 | 第14-15页 |
| ·论文的基本结构 | 第15-16页 |
| 第二章 航空公司经营特征及运营系统介绍 | 第16-25页 |
| ·航空公司运营系统构成 | 第16-17页 |
| ·航空公司经营特点 | 第17-19页 |
| ·航空运输产品的特征 | 第17-18页 |
| ·航空公司运营过程的特殊性 | 第18-19页 |
| ·航空公司成本构成体系 | 第19-20页 |
| ·航空公司收益管理体系 | 第20-23页 |
| ·航空公司战略规划系统 | 第23-25页 |
| 第三章 系统动力学的基本理论 | 第25-33页 |
| ·系统动力学概述 | 第25-28页 |
| ·系统动力学简介 | 第25页 |
| ·系统动力学的理论基础 | 第25-28页 |
| ·系统理论 | 第25-27页 |
| ·控制理论 | 第27页 |
| ·信息反馈理论 | 第27-28页 |
| ·决策理论 | 第28页 |
| ·系统力学理论 | 第28页 |
| ·计算机仿真技术 | 第28页 |
| ·系统动力学基本分析工具 | 第28-31页 |
| ·因果关系键 | 第28-29页 |
| ·因果反馈环 | 第29-30页 |
| ·流图 | 第30-31页 |
| ·流图简介 | 第30页 |
| ·流图基本构造元素 | 第30-31页 |
| ·系统动力学建模步骤 | 第31-33页 |
| 第四章 基于系统动力学的航空公司经营预测模型 | 第33-45页 |
| ·建模的目的 | 第33页 |
| ·系统边界的界定 | 第33页 |
| ·系统结构分析 | 第33-34页 |
| ·系统动力学模型的建立 | 第34-45页 |
| ·机队规划子系统 | 第34-36页 |
| ·客与货流量预测子系统 | 第36-37页 |
| ·人力资源子系统 | 第37-39页 |
| ·固定资产子系统 | 第39-40页 |
| ·存货子系统 | 第40-41页 |
| ·资产负债子系统 | 第41-42页 |
| ·收入成本子系统 | 第42-43页 |
| ·现金流量子系统 | 第43-44页 |
| ·所有者权益子系统 | 第44-45页 |
| 第五章 航空公司运营仿真模型应用案例 | 第45-58页 |
| ·样本企业基本概况 | 第45页 |
| ·模型的基本假设及参数估计 | 第45-58页 |
| ·基本模拟假设 | 第45-46页 |
| ·模型基本模拟参数估计 | 第46-51页 |
| ·模型有效性检验 | 第51-52页 |
| ·边界检验 | 第51页 |
| ·运行检验 | 第51页 |
| ·历史检验 | 第51-52页 |
| ·仿真运行及分析 | 第52-58页 |
| ·基本仿真运行结果 | 第52-56页 |
| ·仿真结果分析 | 第56-58页 |
| 第六章 结论和展望 | 第58-60页 |
| ·本文总结 | 第58页 |
| ·存在的问题及后续研究的展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 附录 | 第62-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 个人简历 | 第72页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第72页 |
