柴油机缸内流动及喷雾特性模拟研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·发动机缸内流动特点 | 第10-12页 |
| ·缸内湍流的产生 | 第10-11页 |
| ·缸内旋流和滚流现象 | 第11-12页 |
| ·缸内流动对喷雾和燃烧的影响 | 第12页 |
| ·内燃机流场数值模拟发展现状 | 第12-14页 |
| ·进排气道流场模拟 | 第12-13页 |
| ·气缸内部流场模拟 | 第13-14页 |
| ·内燃机喷油雾化数值模拟研究现状 | 第14-16页 |
| ·课题的提出和主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 CFD数值模拟计算方法 | 第18-26页 |
| ·流体数值模拟计算概述 | 第18-19页 |
| ·计算方法及求解 | 第19-23页 |
| ·微分方程离散化方法 | 第20-21页 |
| ·差分格式 | 第21-22页 |
| ·代数方程组的求解 | 第22-23页 |
| ·初始条件和边界条件 | 第23-26页 |
| ·初始条件 | 第23-24页 |
| ·边界条件 | 第24-26页 |
| 第三章 柴油机工作过程实验和模拟计算 | 第26-40页 |
| ·柴油机性能实验 | 第26-29页 |
| ·实验对象 | 第26-27页 |
| ·实验设备 | 第27-28页 |
| ·数据采集 | 第28页 |
| ·实验结果 | 第28-29页 |
| ·BOOST缸内工作过程模拟 | 第29-39页 |
| ·BOOST软件简介 | 第30页 |
| ·计算用到的主要计算程序 | 第30-33页 |
| ·模型建立 | 第33-34页 |
| ·计算结果验证及提取 | 第34-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 柴油机缸内流动数值模拟 | 第40-72页 |
| ·计算条件设定 | 第40-42页 |
| ·网格划分 | 第42-52页 |
| ·几何模型 | 第44-46页 |
| ·面网格生成 | 第46-47页 |
| ·移动网格部分 | 第47-50页 |
| ·气道的生成 | 第50-51页 |
| ·燃烧室的制作 | 第51-52页 |
| ·基本控制方程 | 第52-54页 |
| ·湍流模型 | 第54-57页 |
| ·计算结果及分析 | 第57-71页 |
| ·排气道流场分析 | 第58-60页 |
| ·进气道流场特性分析 | 第60-64页 |
| ·进气过程流场变化过程 | 第64-65页 |
| ·进气门晚关流场特性 | 第65-66页 |
| ·缸内流场 | 第66-69页 |
| ·缸内温度变化 | 第69-70页 |
| ·缸内压力变化 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 燃油喷射模拟计算 | 第72-85页 |
| ·初始边界条件 | 第72页 |
| ·喷雾模型 | 第72-77页 |
| ·Reitz-Diwakar破碎模型 | 第72-73页 |
| ·蒸发模型 | 第73-74页 |
| ·Huh雾化模型 | 第74-76页 |
| ·Bai的撞壁模型 | 第76-77页 |
| ·模型参数设定 | 第77-78页 |
| ·模型选择 | 第77页 |
| ·模型中的参数设置 | 第77-78页 |
| ·喷雾锥角 | 第78页 |
| ·计算结果及分析 | 第78-84页 |
| ·缸内燃油喷射雾化历程 | 第78-80页 |
| ·油束夹角对缸内喷雾的影响 | 第80-82页 |
| ·改变喷嘴位置 | 第82-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第六章 总结与展望 | 第85-87页 |
| ·全文总结 | 第85-86页 |
| ·工作展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第92页 |
