| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-23页 |
| ·研究背景 | 第9-12页 |
| ·城市地下交通联系隧道的发展现状 | 第9-10页 |
| ·城市地下交通联系隧道的特点 | 第10-11页 |
| ·城市地下交通联系隧道防火设计研究的必要性 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状与分析 | 第12-18页 |
| ·隧道火灾安全研究现状 | 第12-14页 |
| ·隧道火灾烟气控制的研究 | 第14-16页 |
| ·隧道火灾人员安全疏散的研究 | 第16页 |
| ·性能化防火设计方法的研究 | 第16-18页 |
| ·研究现状分析 | 第18页 |
| ·课题研究内容以及方法 | 第18-21页 |
| ·研究内容 | 第19-20页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 第2章 数值计算理论及求解方法 | 第23-33页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·流体动力学控制方程 | 第23页 |
| ·数值计算的数学物理模型 | 第23-29页 |
| ·湍流模型 | 第23-25页 |
| ·燃烧模型 | 第25-26页 |
| ·辐射换热模型 | 第26-29页 |
| ·常用数值求解方法 | 第29-32页 |
| ·有限容积法 | 第31页 |
| ·计算区域与控制方程的离散化 | 第31-32页 |
| ·离散方程的基本解法 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 北京市CBD 地下交通联系隧道 | 第33-37页 |
| ·CBD UTLT 的本体特点 | 第33-34页 |
| ·CBD UTLT 的通风及排烟设计 | 第34-35页 |
| ·CBD UTLT 火灾风险性分析 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 城市地下公路隧道实体通风测试与数值仿真研究 | 第37-49页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·实体通风测试 | 第37-41页 |
| ·试验隧道 | 第37-40页 |
| ·测试结果 | 第40页 |
| ·实测结果分析 | 第40-41页 |
| ·数值仿真研究 | 第41-47页 |
| ·数值仿真参数与模拟工况设置 | 第41页 |
| ·数值仿真结果分析 | 第41-46页 |
| ·数值仿真建议 | 第46-47页 |
| ·结论 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第5章 北京市CBD 地下交通联系隧道烟气控制模拟研究 | 第49-79页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·隧道火灾烟气的流动现象及烟流阻力分析 | 第49-52页 |
| ·隧道烟气的流动现象 | 第49-51页 |
| ·火灾烟流阻力 | 第51-52页 |
| ·数值分析 | 第52-57页 |
| ·火灾场景设置 | 第52-53页 |
| ·临界风速计算 | 第53-54页 |
| ·模型建立 | 第54-56页 |
| ·边界条件设置 | 第56-57页 |
| ·烟气控制模拟 | 第57-76页 |
| ·烟气控制的性能指标 | 第57-58页 |
| ·模拟设置及说明 | 第58页 |
| ·火灾场景1 烟气控制模拟 | 第58-64页 |
| ·火灾场景2 烟气控制模拟 | 第64-66页 |
| ·火灾场景3 烟气控制模拟 | 第66-68页 |
| ·火灾场景4 烟气控制模拟 | 第68-71页 |
| ·火灾场景5 烟气控制模拟 | 第71-76页 |
| ·烟气控制模拟总结与建议 | 第76-78页 |
| ·模拟结论 | 第76-78页 |
| ·建议 | 第78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第6章 人员安全疏散分析 | 第79-86页 |
| ·引言 | 第79-80页 |
| ·疏散设计分析方法与参数 | 第80-82页 |
| ·疏散开始时间预测分析方法 | 第80页 |
| ·疏散行动时间预测分析方法 | 第80-81页 |
| ·疏散路径有效宽度确定 | 第81页 |
| ·有效流出系数和人员步行速度 | 第81-82页 |
| ·疏散场景设定及分析 | 第82-84页 |
| ·风机启动前 | 第82页 |
| ·风机启动后 | 第82-84页 |
| ·人员疏散研究结论 | 第84-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 结论及展望 | 第86-89页 |
| 结论 | 第86-87页 |
| 展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94页 |