射频识别技术及其在车辆识别应用的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·本课题研究的目的和意义 | 第12页 |
| ·射频识别技术的应用领域和发展前景 | 第12-14页 |
| ·国内外相关技术的研究 | 第14-15页 |
| ·课题任务 | 第15-16页 |
| ·论文的结构安排 | 第16-18页 |
| 第二章 射频识别技术的基本原理 | 第18-32页 |
| ·射频识别技术简介 | 第18-19页 |
| ·基本原理 | 第18页 |
| ·能量耦合和数据传输 | 第18-19页 |
| ·射频识别主要标准组织 | 第19-21页 |
| ·EPC Global | 第20页 |
| ·ISO/IEC | 第20-21页 |
| ·日本UID | 第21页 |
| ·AIM和IP-X | 第21页 |
| ·射频识别通信中的编码、调制与解调 | 第21-23页 |
| ·射频识别通信中的编码 | 第21-22页 |
| ·射频识别通信中的调制与解调 | 第22-23页 |
| ·射频读写器 | 第23-25页 |
| ·电子标签的介绍 | 第25-26页 |
| ·电子标签的组成 | 第25页 |
| ·电子标签的分类 | 第25-26页 |
| ·电子标签的封装和工艺 | 第26页 |
| ·RFID软件部分 | 第26-28页 |
| ·RFID系统安全 | 第28-32页 |
| ·RFID系统安全的特征 | 第28-29页 |
| ·RFID数据安全与隐私的解决方案 | 第29-32页 |
| 第三章 射频识别技术中防碰撞算法的研究 | 第32-40页 |
| ·射频识别通信中的冲突 | 第32-34页 |
| ·频分多路 | 第32-33页 |
| ·时分多路 | 第33页 |
| ·码分多路 | 第33页 |
| ·空分多路 | 第33-34页 |
| ·RFID标签防碰撞协议的树算法 | 第34-36页 |
| ·二进制查询树算法 | 第34-36页 |
| ·动态二进制查询树算法 | 第36页 |
| ·算法的改进 | 第36-40页 |
| ·改进的二进制查询树算法 | 第37页 |
| ·仿真试验 | 第37-40页 |
| 第四章 射频识别阅读器的系统建模与仿真 | 第40-45页 |
| ·射频识别系统概述 | 第40页 |
| ·系统结构 | 第40-41页 |
| ·系统仿真 | 第41-45页 |
| ·射频识别系统的系统仿真方法 | 第41-42页 |
| ·射频识别系统的系统仿真结果 | 第42-45页 |
| 第五章 车辆识别的应用 | 第45-54页 |
| ·射频识别不停车收费系统的应用背景 | 第45页 |
| ·射频识别不停车收费系统的结构 | 第45-48页 |
| ·射频识别不停车收费系统的平台的搭建 | 第46-47页 |
| ·射频识别不停车收费系统的工作原理 | 第47-48页 |
| ·射频识别不停车收费系统的软件设计 | 第48-53页 |
| ·软件工作流程 | 第48-50页 |
| ·串口通信 | 第50-51页 |
| ·软件运行的界面 | 第51-53页 |
| ·读写器顶装测试 | 第53-54页 |
| 第六章 总结与展望 | 第54-56页 |
| ·工作总结 | 第54页 |
| ·问题和展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第59页 |
