预测控制在热工系统中的应用
| 中文摘要 | 第1页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 第一章 引言 | 第8-15页 |
| ·选题背景及意义 | 第8页 |
| ·预测控制的发展及其应用 | 第8-10页 |
| ·预测控制的产生 | 第8-9页 |
| ·预测控制的发展及应用 | 第9-10页 |
| ·预测控制的基本原理 | 第10-13页 |
| ·预测模型 | 第10-11页 |
| ·滚动优化 | 第11-12页 |
| ·反馈校正 | 第12-13页 |
| ·论文结构及内容 | 第13-15页 |
| 第二章 DMC 预测算法的基本原理 | 第15-32页 |
| ·基本DMC 算法的基本原理 | 第15-22页 |
| ·DMC 动态矩阵预测控制算法的数学模型 | 第15-17页 |
| ·用模型预测被控对象的输出 | 第17-20页 |
| ·参考轨迹 | 第20-21页 |
| ·性能指标函数 | 第21-22页 |
| ·预测控制算法的推导 | 第22-25页 |
| ·单值预测控制 | 第22-23页 |
| ·多值DMC 预测控制 | 第23-24页 |
| ·DMC 动态矩阵双值预测控制 | 第24-25页 |
| ·动态矩阵法的性能分析 | 第25-28页 |
| ·DMC 的IMC 结构 | 第25-27页 |
| ·闭环系统的特性 | 第27-28页 |
| ·DMC 算法控制系统的稳定性和鲁棒性 | 第28-29页 |
| ·模型匹配时DMC 系统的稳定性 | 第28-29页 |
| ·模型失配时的DMC 系统的稳定鲁棒性 | 第29页 |
| ·DMC 预测控制的参数选择 | 第29-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第三章 汽机旁路控制系统介绍与设计 | 第32-43页 |
| ·旁路的作用及分类 | 第32-33页 |
| ·高中压缸联合启动存在的问题及中压启动的特点 | 第33-34页 |
| ·中压缸启动操作原理及程序 | 第34页 |
| ·中压缸启动的优点 | 第34-36页 |
| ·中压缸启动要领 | 第36-38页 |
| ·汽机旁路控制系统设计 | 第38-41页 |
| ·旁路控制系统试验 | 第41-43页 |
| 第四章 DMC 预测算法在旁路控制系统中的应用 | 第43-53页 |
| ·系统辨识 | 第43-44页 |
| ·模型建立过程 | 第44-45页 |
| ·PID 控制原理 | 第45-47页 |
| ·模型预测控制-PID 控制 | 第47-49页 |
| ·参数对模型预测控制效果的影响 | 第49-53页 |
| ·控制时域M | 第49-50页 |
| ·预测时域P | 第50页 |
| ·约束 | 第50-51页 |
| ·加权系数 | 第51-53页 |
| 第五章 结论 | 第53-54页 |
| ·全文总结 | 第53页 |
| ·进一步研究方向 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 在学期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第58页 |
