| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第一章 交通调查概述 | 第10-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·发展现状与趋势 | 第11-13页 |
| ·交通调查主要内容 | 第12页 |
| ·交通调查主要手段 | 第12-13页 |
| ·传统交叉口延误及OD 路网调查方式存在的问题 | 第13页 |
| ·论文的工作结构安排 | 第13-15页 |
| 第二章 手持式交通调查仪介绍 | 第15-29页 |
| ·手持式交通调查仪 | 第15-19页 |
| ·概述 | 第15-17页 |
| ·手持式交通调查仪调查项目 | 第17-18页 |
| ·数据导出软件 | 第18-19页 |
| ·手持式交通调查仪部分分类调查项目介绍 | 第19-29页 |
| ·交叉口流量调查 | 第19-22页 |
| ·车牌跟踪调查 | 第22-27页 |
| ·信号控制调查 | 第27-29页 |
| 第三章 手持式交通调查仪的调查数据分析 | 第29-36页 |
| ·交通调查数据处理分析系统的原始数据形式及数据类型 | 第29-31页 |
| ·交通调查数据处理分析系统的数据来源及形式 | 第29页 |
| ·手持式交通调查仪产生的数据种类 | 第29-30页 |
| ·手持式交通调查仪产生的各调查项目数据表格编码格式及表格记录格式 | 第30-31页 |
| ·交通调查数据处理分析系统的框架设计 | 第31-36页 |
| ·系统概述 | 第31-33页 |
| ·系统总体设计 | 第33-36页 |
| 第四章 基于手持式交通调查仪的交叉口延误调查 | 第36-59页 |
| ·交通量调查组织和数据处理、分析方法 | 第36-45页 |
| ·断面流量调查组织方法 | 第36-37页 |
| ·交叉口流量调查组织方法 | 第37-38页 |
| ·交通量调查数据表建立 | 第38页 |
| ·车辆到达数的统计方法设计 | 第38-39页 |
| ·车辆到达模型分析评价 | 第39-41页 |
| ·交叉口流量流向统计 | 第41-43页 |
| ·系统运行处理分析交通量调查数据实例 | 第43-45页 |
| ·交叉口车牌跟踪与信号控制综合调查的组织及数据处理分析方法 | 第45-59页 |
| ·交叉口车牌跟踪调查与信号控制综合调查的组织方法 | 第45-47页 |
| ·交叉口车牌跟踪调查及信号控制调查数据表建立及数据导入 | 第47-48页 |
| ·交叉口OD 矩阵的计算 | 第48-50页 |
| ·信号交叉口延误分析方法 | 第50-56页 |
| ·系统运行交叉口车牌跟踪调查数据统计分析实例 | 第56-59页 |
| 第五章 基于手持式交通调查仪的路网 OD 调查 | 第59-67页 |
| ·路网OD 调查组织概述 | 第59-61页 |
| ·基于交通调查仪的OD 调查组织 | 第61-62页 |
| ·路网OD 调查数据整理和OD 矩阵的推断 | 第62-64页 |
| ·运算分析 | 第64-65页 |
| ·OD 矩阵运算结果分析 | 第65-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-68页 |
| 总结 | 第67页 |
| 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
