汽车铝合金轮毂强力旋压成形工艺研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 致谢 | 第8-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-24页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·铝合金轮毂的成形工艺 | 第14-16页 |
| ·铸造法 | 第14-15页 |
| ·锻造法 | 第15页 |
| ·旋压法 | 第15-16页 |
| ·铝合金轮毂成形工艺的比较 | 第16页 |
| ·旋压的分类和发展概况 | 第16-19页 |
| ·旋压技术分类 | 第16-18页 |
| ·强力旋压技术的研究概况 | 第18-19页 |
| ·轮毂成形有限元理论 | 第19-22页 |
| ·刚塑性力学基本方程 | 第20页 |
| ·刚塑性有限元法的理论基础 | 第20-22页 |
| ·ABAQUS 软件的介绍 | 第22页 |
| ·本课题选题背景和意义 | 第22页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第22-24页 |
| 第二章 汽车轮毂强力旋压工艺分析及数值模拟 | 第24-41页 |
| ·强力旋压成形工艺及参数选择 | 第24-28页 |
| ·旋压成形工艺分析 | 第24页 |
| ·旋压成形工艺参数确定 | 第24-27页 |
| ·成形工艺方案的确定 | 第27-28页 |
| ·轮毂强力旋压有限元模型的建立 | 第28-31页 |
| ·模型的离散化 | 第28-29页 |
| ·边界条件的处理 | 第29-30页 |
| ·摩擦条件的处理 | 第30页 |
| ·各道次旋轮运动轨迹的确定 | 第30-31页 |
| ·轮毂旋压成形模拟结果及其分析 | 第31-40页 |
| ·第一、第二道次强力旋压模拟结果及分析 | 第31-36页 |
| ·第一道次模拟结果分析 | 第31-34页 |
| ·第二道次模拟结果分析 | 第34-36页 |
| ·第三道次普旋成形模拟结果及分析 | 第36-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 工艺参数对汽车轮毂旋压成形的影响 | 第41-49页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·各个工艺参数对成形的影响 | 第41-47页 |
| ·减薄率对轮毂成形的影响 | 第41-43页 |
| ·旋轮工作圆弧半径的影响 | 第43-45页 |
| ·进给比旋压对成形影响 | 第45-46页 |
| ·芯模转速对轮毂成形的影响 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 基于正交实验的轮毂强力旋压阶段参数优化 | 第49-60页 |
| ·正交试验法 | 第49-53页 |
| ·正交试验法原理 | 第49-50页 |
| ·正交试验分析法—极差分析的原理 | 第50页 |
| ·强力旋压正交试验设计 | 第50-53页 |
| ·试验结果极差分析 | 第53-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 结论与展望 | 第60-62页 |
| ·结论 | 第60-61页 |
| ·展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 硕士期间发表的学术论文 | 第65-66页 |
