城市典型路口驾驶员脑力负荷分析与实验验证
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 引言 | 第8-12页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究目的 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·研究方法 | 第10页 |
| ·论文结构 | 第10-12页 |
| 第2章 文献综述 | 第12-24页 |
| ·脑力负荷研究 | 第12-17页 |
| ·脑力负荷测量方法 | 第12-13页 |
| ·脑力负荷测量方法评价标准 | 第13-14页 |
| ·脑力负荷主观评价法 | 第14-17页 |
| ·认知模型在驾驶领域的应用 | 第17-21页 |
| ·符号化模型：GOMS 模型 | 第18-19页 |
| ·数学化模型 | 第19页 |
| ·可计算模型 | 第19-21页 |
| ·驾驶任务分析 | 第21-24页 |
| 第3章 驾驶脑力负荷分析 | 第24-63页 |
| ·美国道路驾驶脑力负荷特点 | 第24-25页 |
| ·中国道路驾驶脑力负荷特点 | 第25-26页 |
| ·焦点小组讨论修正 | 第26-28页 |
| ·实验方法 | 第26-27页 |
| ·实验过程 | 第27-28页 |
| ·数量计算结果 | 第28-61页 |
| ·情景一：绿灯直行 | 第29-35页 |
| ·情景二：绿灯右转 | 第35-42页 |
| ·情景三：红灯右转 | 第42-50页 |
| ·情景四：绿灯左转 | 第50-56页 |
| ·情景五：红灯左转 | 第56-61页 |
| ·讨论 | 第61-63页 |
| 第4章 实路驾驶实验 | 第63-94页 |
| ·实验目的 | 第63页 |
| ·实验方案设计 | 第63-64页 |
| ·实验方法及基本假设 | 第63页 |
| ·被试情况 | 第63页 |
| ·实验装置 | 第63-64页 |
| ·实验流程与实施方法 | 第64-65页 |
| ·实验流程 | 第64页 |
| ·实施方法 | 第64-65页 |
| ·实验结果分析 | 第65-92页 |
| ·全路程动作分析 | 第66-67页 |
| ·十字路口动作次数分析 | 第67-85页 |
| ·十字路口分阶段动作分析 | 第85-92页 |
| ·讨论 | 第92-94页 |
| 第5章 驾驶脑力负荷分析的实地扩展应用 | 第94-126页 |
| ·实地扩展应用方法 | 第94-96页 |
| ·脑力负荷预测模型应用范例——北京 | 第96-115页 |
| ·驾驶任务一（69-86） | 第98-99页 |
| ·驾驶任务二（93-55） | 第99-101页 |
| ·驾驶任务三（38-80） | 第101-103页 |
| ·驾驶任务四（40-67） | 第103-105页 |
| ·驾驶任务五（18-45） | 第105-106页 |
| ·驾驶任务六（8-4） | 第106-108页 |
| ·驾驶任务七（19-70） | 第108-110页 |
| ·驾驶任务八（85-43） | 第110-112页 |
| ·驾驶任务九（43-16） | 第112-114页 |
| ·驾驶任务十（96-63） | 第114-115页 |
| ·脑力负荷预测模型应用范例——洛杉矶 | 第115-123页 |
| ·驾驶任务一（37-54） | 第116-118页 |
| ·驾驶任务二（52-25） | 第118-119页 |
| ·驾驶任务三（88-40） | 第119-121页 |
| ·驾驶任务四（75-99） | 第121-123页 |
| ·讨论 | 第123-126页 |
| 第6章 结论 | 第126-128页 |
| ·结论 | 第126页 |
| ·局限性及未来扩展研究方向 | 第126-128页 |
| 参考文献 | 第128-131页 |
| 附录A 三维度脑力负荷评估7 点量表 | 第131-132页 |
| 致谢 | 第132-133页 |
| 个人简历 | 第133页 |
