航空铝合金缺陷及应力脉冲涡流无损检测研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-28页 |
| ·研究背景 | 第15-17页 |
| ·脉冲涡流无损检测技术的研究进展及现状 | 第17-24页 |
| ·脉冲涡流技术应用研究进展 | 第17-19页 |
| ·脉冲涡流技术理论研究进展 | 第19-21页 |
| ·课题涉及到的脉冲涡流技术研究进展 | 第21-24页 |
| ·脉冲涡流技术在航空铝合金检测方面的研究热点 | 第24页 |
| ·论文研究的主要内容和创新点 | 第24-26页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第24-25页 |
| ·论文的创新点 | 第25-26页 |
| ·论文的结构安排 | 第26-28页 |
| 第二章 脉冲涡流检测的理论基础 | 第28-36页 |
| ·涡流检测原理 | 第28-30页 |
| ·涡流效应 | 第28页 |
| ·涡流检测工作原理 | 第28-29页 |
| ·趋肤效应 | 第29-30页 |
| ·脉冲涡流检测原理 | 第30-35页 |
| ·脉冲涡流检测趋肤深度 | 第30-31页 |
| ·激励脉冲的频谱分析 | 第31-33页 |
| ·脉冲涡流响应信号分析 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 脉冲涡流探头的有限元仿真研究 | 第36-54页 |
| ·脉冲涡流探头的电磁场仿真 | 第36页 |
| ·脉冲涡流探头仿真模型的建立 | 第36-38页 |
| ·脉冲涡流探头几何尺寸的优化 | 第38-48页 |
| ·灵敏度仿真计算方法 | 第39-40页 |
| ·探头几何尺寸对灵敏度的影响 | 第40-43页 |
| ·探头几何尺寸参数对灵敏度权重研究 | 第43-46页 |
| ·脉冲涡流探头高宽比对灵敏度的影响 | 第46-48页 |
| ·其他因素对灵敏度的影响 | 第48-53页 |
| ·激励脉冲频率对灵敏度的影响 | 第48-49页 |
| ·提离对灵敏度的影响 | 第49-51页 |
| ·铁氧体磁芯对灵敏度的影响 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 航空铝合金缺陷脉冲涡流无损检测技术研究 | 第54-77页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·脉冲涡流检测实验平台 | 第54-58页 |
| ·探头设计 | 第54-56页 |
| ·信号放大电路设计 | 第56-57页 |
| ·其他设备 | 第57-58页 |
| ·实验试块 | 第58-59页 |
| ·实验与数据预处理 | 第59-61页 |
| ·信号特征提取技术研究 | 第61-71页 |
| ·时域特征提取 | 第61-68页 |
| ·频域特征提取 | 第68-71页 |
| ·特征信息的分析比较 | 第71页 |
| ·基于脉冲涡流检测技术的缺陷分类识别研究 | 第71-75页 |
| ·时域分类识别 | 第71-72页 |
| ·频域分类识别 | 第72-74页 |
| ·主成份特征分类识别 | 第74页 |
| ·特征组合分类识别 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第五章 航空铝合金应力脉冲涡流无损检测技术研究 | 第77-97页 |
| ·引言 | 第77-78页 |
| ·脉冲涡流应力检测理论 | 第78-80页 |
| ·压阻原理 | 第78-79页 |
| ·脉冲涡流应力检测原理 | 第79页 |
| ·方向探头检测原理 | 第79-80页 |
| ·脉冲涡流对拉伸弹性应力的检测 | 第80-83页 |
| ·试验设备 | 第80-81页 |
| ·拉伸试验 | 第81-82页 |
| ·实验结果 | 第82-83页 |
| ·脉冲涡流对拉伸弹性应力与塑性形变试样的检测 | 第83-89页 |
| ·实验样品 | 第83-85页 |
| ·实验结果 | 第85-89页 |
| ·脉冲涡流对电导率的标定技术研究 | 第89-96页 |
| ·标准电导率样品 | 第89页 |
| ·参考电导率平面的建立 | 第89-90页 |
| ·参考电导率平面测量多层导电结构材料电导率 | 第90-92页 |
| ·基于电导率标定技术对弯曲铝合金试样的电导率测量 | 第92-96页 |
| ·本章小结 | 第96-97页 |
| 第六章 总结与展望 | 第97-100页 |
| ·主要研究成果 | 第97-98页 |
| ·工作展望 | 第98-100页 |
| 参考文献 | 第100-112页 |
| 致谢 | 第112-113页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第113-114页 |
