| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第15-23页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第15-16页 |
| 1.2 弹射救生技术的发展 | 第16-18页 |
| 1.2.1 敞开式弹射救生系统 | 第16-17页 |
| 1.2.2 密闭式弹射救生系统 | 第17-18页 |
| 1.3 人椅系统气动特性研究 | 第18-21页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.3.2 国内外弹射救生领域CFD研究现状 | 第19-21页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第21-23页 |
| 第二章 数值计算方法 | 第23-33页 |
| 2.1 流动的基本控制方程 | 第23-24页 |
| 2.2 边界条件 | 第24-25页 |
| 2.2.1 壁面边界条件 | 第24页 |
| 2.2.2 远场边界条件 | 第24-25页 |
| 2.3 方程的空间离散 | 第25-27页 |
| 2.4 湍流模型 | 第27-30页 |
| 2.4.1 S-A模型 | 第28-29页 |
| 2.4.2 SST k-ω模型 | 第29-30页 |
| 2.5 数值方法验证 | 第30-32页 |
| 2.5.1 几何模型与计算条件 | 第30页 |
| 2.5.2 网格划分及网格独立性验证 | 第30-31页 |
| 2.5.3 计算结果分析 | 第31-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 密闭式弹射座椅绕流数值模拟 | 第33-48页 |
| 3.1 几何模型建立 | 第33-34页 |
| 3.2 主要参数和指标 | 第34-36页 |
| 3.2.1 坐标系 | 第34-35页 |
| 3.2.2 气动力参数定义 | 第35页 |
| 3.2.3 弹射座椅的稳定性 | 第35-36页 |
| 3.3 计算条件及网格划分 | 第36-38页 |
| 3.3.1 计算条件与求解设置 | 第36-37页 |
| 3.3.2 计算域及网格划分 | 第37-38页 |
| 3.3.3 网格独立性验证 | 第38页 |
| 3.4 计算结果与分析 | 第38-47页 |
| 3.4.1 密闭式弹射座椅流场特征 | 第38-40页 |
| 3.4.2 座椅外形参数对尾流区压力分布的影响 | 第40-43页 |
| 3.4.3 气流角对座椅气动特性的影响 | 第43-46页 |
| 3.4.4 重心对座椅静稳定性的影响 | 第46-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 密闭式弹射座椅稳定装置选型研究 | 第48-60页 |
| 4.1 稳定减速系统简介 | 第48-50页 |
| 4.2 计算条件及网格划分 | 第50-53页 |
| 4.2.1 计算条件与求解设置 | 第50-51页 |
| 4.2.2 计算域及网格划分 | 第51-52页 |
| 4.2.3 网格独立性验证 | 第52-53页 |
| 4.3 带稳定减速装置人椅系统数值模拟计算结果及分析 | 第53-59页 |
| 4.3.1 带稳定板装置人椅系统数值计算结果 | 第53-56页 |
| 4.3.2 带稳定杆装置人椅系统数值计算结果 | 第56-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 人椅系统动态稳定性能研究 | 第60-80页 |
| 5.1 人椅系统六自由度运动数学模型 | 第60-64页 |
| 5.2 准定常计算方法 | 第64-65页 |
| 5.3 动态网格计算方法 | 第65-68页 |
| 5.3.1 守恒性动网格流场计算方程 | 第66页 |
| 5.3.2 弹簧光顺方法 | 第66-67页 |
| 5.3.3 局部网格重构 | 第67-68页 |
| 5.4 计算结果对比及分析 | 第68-79页 |
| 5.4.1 密闭式弹射座椅动态计算结果对比 | 第69-71页 |
| 5.4.2 带稳定杆装置密闭式弹射座椅动态计算结果对比 | 第71-73页 |
| 5.4.3 带稳定杆装置密闭式弹射座椅偏航稳定动态计算结果 | 第73-76页 |
| 5.4.4 带稳定杆装置人椅系统稳定减速性能计算结果 | 第76-79页 |
| 5.5 本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 总结与展望 | 第80-82页 |
| 6.1 本文主要工作总结 | 第80-81页 |
| 6.2 展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第86页 |
