WH稠油管道安全经济优化运行分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及目的 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 管道设计资料 | 第10-11页 |
| 1.1.3 研究目的 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 稠油降粘技术 | 第11-13页 |
| 1.2.2 稠油管道安全运营技术 | 第13-15页 |
| 1.3 SPS原油管道仿真软件应用 | 第15-17页 |
| 1.3.1 SPS软件简介 | 第15-16页 |
| 1.3.2 SPS基础模型建立 | 第16-17页 |
| 第二章 油品物性及管输特性分析 | 第17-37页 |
| 2.1 油品物性 | 第17-23页 |
| 2.1.1 不同粘度纯稠油粘温曲线 | 第17-18页 |
| 2.1.2 柴油馏分基础物性 | 第18页 |
| 2.1.3 采油区混油样物性 | 第18-19页 |
| 2.1.4 Z101井油样物性 | 第19-20页 |
| 2.1.5 Z205井油样物性 | 第20页 |
| 2.1.6 D302井油样物性 | 第20-21页 |
| 2.1.7 D305井油样物性 | 第21页 |
| 2.1.8 降粘效果分析 | 第21-23页 |
| 2.2 管输特性分析 | 第23-35页 |
| 2.2.1 输送采油区混油管输特性 | 第23-27页 |
| 2.2.2 输送Z101井油品管输特性 | 第27-30页 |
| 2.2.3 输送D302井油品管输特性 | 第30-33页 |
| 2.2.4 输送D305井油品管输特性 | 第33-35页 |
| 2.3 本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 停输再启动 | 第37-60页 |
| 3.1 Z101井油品外输停输自启动模拟 | 第38-48页 |
| 3.1.1 管输掺柴15%稠油 | 第38-44页 |
| 3.1.2 管输掺柴20%、25%稠油 | 第44-48页 |
| 3.2 Z101井油品外输柴油馏分置换停输启动 | 第48-50页 |
| 3.3 D305井油品外输停输再启动 | 第50-57页 |
| 3.3.1 管输掺柴 20%稠油 | 第50-54页 |
| 3.3.2 管输掺柴 25%稠油 | 第54-57页 |
| 3.4 本章小结 | 第57-60页 |
| 第四章 能耗分析 | 第60-68页 |
| 4.1 掺柴比对稠油脱水成本的影响 | 第61-63页 |
| 4.2 掺柴比对稠油外输能耗的影响 | 第63-65页 |
| 4.2.1 螺杆泵机组能耗计算 | 第64页 |
| 4.2.2 离心泵机组能耗计算 | 第64-65页 |
| 4.2.3 综合能耗 | 第65页 |
| 4.3 掺柴比对加工成本的影响 | 第65-66页 |
| 4.3.1 蒸馏加工成本增加额 | 第66页 |
| 4.3.2 柴油商品量销售额影响 | 第66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-68页 |
| 第五章 柴油馏分注入工艺优化 | 第68-72页 |
| 5.1 柴油馏分注入工艺现状 | 第68-69页 |
| 5.2 柴油馏分注入工艺调整方案比选 | 第69-71页 |
| 5.3 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论及建议 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
