| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题来源及名称 | 第9页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.1.2 课题名称 | 第9页 |
| 1.2 课题的研究背景、目的及意义 | 第9-11页 |
| 1.2.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2.2 研究目的 | 第9-10页 |
| 1.2.3 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状与发展趋势 | 第11-14页 |
| 1.3.1 尾水管压力脉动研究的现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 尾水管内部流动研究的发展趋势 | 第13-14页 |
| 1.4 本课题研究的主要内容和技术路线 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 1.4.2 课题的技术路线 | 第15-16页 |
| 2 水轮机全流道非定常流场数值模拟方法 | 第16-27页 |
| 2.1 流体动力学控制方程 | 第16-17页 |
| 2.2 不可压缩流体的湍流模型选择 | 第17-19页 |
| 2.3 数值离散方法选择 | 第19-20页 |
| 2.4 全流道数值模拟计算工况点确定 | 第20-21页 |
| 2.5 全流道三维几何实体模型建立 | 第21-22页 |
| 2.6 计算网格划分 | 第22-24页 |
| 2.7 动静干涉处理 | 第24-25页 |
| 2.8 计算边界条件设定 | 第25-27页 |
| 3 混流式水轮机全流道湍流流场数值计算结果分析 | 第27-51页 |
| 3.1 全流道定常湍流数值模拟计算 | 第27-38页 |
| 3.1.1 蜗壳流场计算结果分析 | 第27-29页 |
| 3.1.2 导叶流场计算结果分析 | 第29-31页 |
| 3.1.3 转轮流场计算结果分析 | 第31-35页 |
| 3.1.4 尾水管流场计算结果分析 | 第35-38页 |
| 3.2 全流道非定常湍流数值模拟计算 | 第38-51页 |
| 3.2.1 低负荷运行工况GK1计算结果分析 | 第39-44页 |
| 3.2.2 低负荷运行工况GK2计算结果分析 | 第44-47页 |
| 3.2.3 设计流量工况GK3计算结果分析 | 第47-51页 |
| 4 混流式水轮机尾水管涡带模拟方法 | 第51-63页 |
| 4.1 尾水管涡带 | 第51-54页 |
| 4.1.1 涡带形成原因 | 第51-52页 |
| 4.1.2 理论分析 | 第52-53页 |
| 4.1.3 涡带运动规律 | 第53-54页 |
| 4.2 Isosurface 模拟涡带 | 第54-63页 |
| 4.2.1 低负荷运行工况GK1尾水管涡带模拟 | 第54-57页 |
| 4.2.2 低负荷运行工况GK2尾水管涡带模拟 | 第57-60页 |
| 4.2.3 设计流量工况GK3尾水管涡带模拟 | 第60-63页 |
| 5 基于非定常流场数值模拟的尾水管压力脉动预测计算方法 | 第63-70页 |
| 5.1 混流式水轮机尾水管压力脉动产生原因 | 第63页 |
| 5.2 尾水管压力脉动预测分析 | 第63-70页 |
| 5.2.1 低负荷运行工况GK1尾水管压力脉动 | 第63-65页 |
| 5.2.2 低负荷运行工况GK2尾水管压力脉动 | 第65-68页 |
| 5.2.3 设计流量工况GK3尾水管压力脉动 | 第68-70页 |
| 6 结论与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 结论 | 第70-71页 |
| 6.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |