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无水港选址及经济腹地空间范围测度研究

摘要第5-6页
abstract第6-7页
第1章 绪论第11-20页
    1.1 研究背景与意义第11-13页
        1.1.1 研究背景第11-12页
        1.1.2 研究意义第12-13页
    1.2 国内外研究现状第13-17页
        1.2.1 国外研究现状第13-14页
        1.2.2 国内研究现状第14-16页
        1.2.3 国内外研究现状评述第16-17页
    1.3 论文研究内容和方法第17-20页
        1.3.1 研究内容第17-18页
        1.3.2 研究方法第18-20页
第2章 相关基础理论第20-29页
    2.1 无水港第20-25页
        2.1.1 无水港的定义第20页
        2.1.2 无水港的产生背景第20-21页
        2.1.3 无水港的分类第21-24页
        2.1.4 无水港的功能第24-25页
    2.2 无水港的发展模式第25-27页
        2.2.1 港口主动在内陆地区建设无水港第25-26页
        2.2.2 内陆地区自发建立无水港第26页
        2.2.3 港口与内陆合作建立无水港第26-27页
    2.3 相关方法介绍第27-28页
        2.3.1 多目标规划介绍第27页
        2.3.2 遗传算法介绍第27-28页
        2.3.3 引力模型介绍第28页
    2.4 本章小结第28-29页
第3章 基于遗传算法的无水港选址分析第29-42页
    3.1 无水港选址指标选取原则第29页
    3.2 无水港选址的影响因素第29-30页
    3.3 无水港的选址指标确定第30-31页
    3.4 无水港选址模型的建立第31-36页
        3.4.1 选址目标第31页
        3.4.2 选址建立模型第31-34页
        3.4.3 约束条件构建第34-36页
    3.5 基于遗传算法对多目标优化模型进行求解第36-41页
        3.5.1 遗传算法基本思想第36-37页
        3.5.2 基于遗传算法的解决流程第37-38页
        3.5.3 模型求解的解决方法第38-41页
    3.6 本章小结第41-42页
第4章 无水港的经济腹地空间范围测度分析第42-52页
    4.1 内陆无水港的空间组织分析第42-45页
        4.1.1 无水港空间组织构成要素第42-43页
        4.1.2 无水港空间结构分析第43-45页
    4.2 经济腹地物流综合实力评价指标建立原则第45页
    4.3 经济腹地物流综合实力评价指标确定第45-48页
        4.3.1 经济腹地物流综合实力构成要素第46-47页
        4.3.2 经济腹地物流综合实力具体评价指标第47-48页
        4.3.3 评价经济腹地城市的选取第48页
    4.4 无水港经济腹地空间范围测度模型确定第48-51页
        4.4.1 原始引力模型第48-49页
        4.4.2 经济腹地城市“物流质量”确定第49-50页
        4.4.3 经济腹地城市间“距离”确定第50页
        4.4.4 空间范围范围测度模型第50-51页
        4.4.5 物流引力强度划分第51页
    4.5 本章小结第51-52页
第5章 实证分析第52-72页
    5.1 案例背景第52-54页
    5.2 京津冀无水港选址实证研究第54-62页
        5.2.1 京津冀基础数据第54-58页
        5.2.2 京津冀无水港选址第58-62页
    5.3 京津冀无水港经济腹地空间范围测度实证研究第62-70页
        5.3.1 基础数据第62-64页
        5.3.2 结果分析第64-70页
    5.4 京津冀无水港建设建议第70-71页
        5.4.1 优化交通网络布局及加强设施建设第70页
        5.4.2 大力提高地区经济发展和无水港城市的“物流质量”第70-71页
        5.4.3 加强物流引力薄弱区域的物流基础建设第71页
    5.5 本章小结第71-72页
结论第72-74页
参考文献第74-77页
攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果第77-78页
致谢第78页

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