| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究动态轨道衡的背景与意义 | 第10页 |
| 1.2 动态轨道衡的历史与发展 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内现状 | 第11-12页 |
| 1.3 课题研究内容 | 第12-14页 |
| 2 动态电子轨道衡称重系统 | 第14-33页 |
| 2.1 动态电子轨道衡的分类 | 第14-15页 |
| 2.2 动态轨道衡的总体设计思路 | 第15-16页 |
| 2.3 传感器的选择 | 第16-24页 |
| 2.3.1 称重传感器 | 第16-18页 |
| 2.3.2 剪力传感器 | 第18-24页 |
| 2.4 数据采集通道的设计 | 第24-28页 |
| 2.4.1 放大模块 | 第24-25页 |
| 2.4.2 A/D模块 | 第25页 |
| 2.4.3 微控制器模块 | 第25-28页 |
| 2.5 计算机软件的设计 | 第28-31页 |
| 2.5.1 系统工作过程 | 第28-29页 |
| 2.5.2 数据处理流程 | 第29-30页 |
| 2.5.3 软件界面的说明 | 第30-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-33页 |
| 3 动态轨道衡的振动耦合模型 | 第33-42页 |
| 3.1 动态衡称重过程 | 第33-34页 |
| 3.2 车皮运动控制方程 | 第34-37页 |
| 3.3 称台的运动控制方程 | 第37-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 动态轨道衡测试系统的仿真与分析 | 第42-60页 |
| 4.1 虚拟样机的介绍 | 第42-44页 |
| 4.1.1 虚拟样机技术的概念 | 第42页 |
| 4.1.2 虚拟样机技术的应用 | 第42-43页 |
| 4.1.3 ADAMS和 UG、ANSYS在虚拟样机技术的应用 | 第43-44页 |
| 4.2 ADAMS软件的介绍 | 第44-46页 |
| 4.2.1 ADAMS软件的功能介绍 | 第45-46页 |
| 4.3 动态轨道衡系统实体的建立与导出 | 第46-50页 |
| 4.3.1 实体模型设计思路 | 第46页 |
| 4.3.2 建立三维实体模型 | 第46-49页 |
| 4.3.3 模型的导出 | 第49-50页 |
| 4.4 ADAMS优化处理和仿真 | 第50-56页 |
| 4.4.1 柔性体的生成 | 第50-54页 |
| 4.4.2 约束条件设定 | 第54-55页 |
| 4.4.3 动态仿真 | 第55-56页 |
| 4.5 仿真结果 | 第56-59页 |
| 4.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 5 动态轨道衡的型式评价试验 | 第60-68页 |
| 5.1 试验通用要求 | 第60-62页 |
| 5.1.1 试验技术的要求 | 第60-61页 |
| 5.1.2 试验数据的要求 | 第61-62页 |
| 5.2 试验过程 | 第62-67页 |
| 5.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 6 总结与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 全文总结 | 第68-69页 |
| 6.2 工作展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |