| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题来源 | 第11页 |
| 1.2 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.3.1 顺序处理方式 | 第12-14页 |
| 1.3.2 批处理方式 | 第14-16页 |
| 1.3.3 数据处理方法 | 第16-17页 |
| 1.4 研究内容及组织结构 | 第17-19页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第17页 |
| 1.4.2 组织结构 | 第17-19页 |
| 第2章 航迹起始相关理论 | 第19-29页 |
| 2.1 经典航迹起始算法 | 第19-26页 |
| 2.1.1 启发式方法航迹起始 | 第19-20页 |
| 2.1.2 标准逻辑法航迹起始 | 第20-22页 |
| 2.1.3 修正的逻辑法航迹起始 | 第22-23页 |
| 2.1.4 标准Hough变换法航迹起始 | 第23-25页 |
| 2.1.5 修正的Hough变换法航迹起始 | 第25-26页 |
| 2.2 漏警检测技术 | 第26-28页 |
| 2.2.1 联合概率数据关联算法 | 第26-27页 |
| 2.2.2 模糊聚类算法 | 第27-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 基于放宽逻辑的Hough变换航迹起始 | 第29-57页 |
| 3.1 航迹起始过程解析 | 第29-34页 |
| 3.1.1 逻辑法航迹起始存在的问题 | 第30-32页 |
| 3.1.2 Hough变换法航迹起始存在的问题 | 第32-34页 |
| 3.1.3 目标运动状态对航迹起始算法的影响 | 第34页 |
| 3.2 整体流程设计 | 第34-38页 |
| 3.2.1 问题描述 | 第34-35页 |
| 3.2.2 流程设计 | 第35-38页 |
| 3.3 基于放宽逻辑的杂波过滤算法 | 第38-42页 |
| 3.3.1 自适应波门的设计 | 第38-41页 |
| 3.3.2 外推扩展的改进 | 第41-42页 |
| 3.4 基于模糊的序列Hough变换航迹起始算法 | 第42-46页 |
| 3.4.1 模糊Hough变换 | 第42-44页 |
| 3.4.2 序列Hough变换航迹起始 | 第44-45页 |
| 3.4.3 航迹确认 | 第45-46页 |
| 3.5 实验设计及结果分析 | 第46-56页 |
| 3.5.1 实验环境及设计 | 第46-48页 |
| 3.5.2 基于放宽逻辑的杂波过滤算法实验 | 第48-51页 |
| 3.5.3 基于模糊的序列Hough变换航迹起始算法实验 | 第51-54页 |
| 3.5.4 航迹起始时间分析 | 第54-55页 |
| 3.5.5 实验结果分析 | 第55-56页 |
| 3.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 基于模糊聚类的漏警检测 | 第57-67页 |
| 4.1 算法整体设计 | 第57-58页 |
| 4.1.1 问题的提出 | 第57页 |
| 4.1.2 算法设计 | 第57-58页 |
| 4.2 漏检点迹检测 | 第58-61页 |
| 4.2.1 还原航迹 | 第58-59页 |
| 4.2.2 构建确认矩阵 | 第59页 |
| 4.2.3 计算漏检点迹概率 | 第59-61页 |
| 4.3 准确性校验 | 第61-62页 |
| 4.4 实验设计及结果分析 | 第62-66页 |
| 4.4.1 实验设计 | 第62-63页 |
| 4.4.2 评价标准 | 第63-66页 |
| 4.4.3 实验结果分析 | 第66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75页 |