CKD0A型内燃机车车体设计及有限元分析
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第6-10页 |
| 1.1 概述 | 第6页 |
| 1.2 课题背景 | 第6-8页 |
| 1.2.1 国外内燃机车发展现状 | 第6-7页 |
| 1.2.2 国内内燃机车发展现状 | 第7-8页 |
| 1.3 现代设计方法的应用 | 第8-9页 |
| 1.4 本文所做的工作 | 第9-10页 |
| 2 机车总体 | 第10-15页 |
| 2.1 机车主要技术参数 | 第10-11页 |
| 2.2 机车总体布局 | 第11-13页 |
| 2.3 本章结论 | 第13-15页 |
| 3 车体钢结构及主要参数 | 第15-23页 |
| 3.1 车体总体结构及主要参数 | 第15-17页 |
| 3.2 车体总图 | 第17-22页 |
| 3.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 4 车体静强度分析 | 第23-55页 |
| 4.1 应用软件介绍 | 第23-26页 |
| 4.1.1 Pro/ENGINEER软件 | 第23-24页 |
| 4.1.2 Hypermesh软件 | 第24-25页 |
| 4.1.3 ANSYS软件 | 第25-26页 |
| 4.2 分析步骤 | 第26页 |
| 4.3 车体钢结构有限元模型 | 第26-30页 |
| 4.4 计算工况和边界条件 | 第30-35页 |
| 4.5 材料的特性 | 第35-36页 |
| 4.6 验收标准 | 第36页 |
| 4.6.1 静强度评定 | 第36页 |
| 4.6.2 刚度评定 | 第36页 |
| 4.7 车体结构的改进设计 | 第36-42页 |
| 4.8 静强度计算结果分析 | 第42-53页 |
| 4.9 车体各计算工况结果对比与分析 | 第53-54页 |
| 4.10 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 车体静强度试验 | 第55-81页 |
| 5.1 试验目的和试验依据 | 第55页 |
| 5.1.1 试验目的 | 第55页 |
| 5.1.2 试验依据 | 第55页 |
| 5.2 试验项目 | 第55-56页 |
| 5.3 试验设备 | 第56页 |
| 5.4 试验步骤及方法 | 第56-58页 |
| 5.5 测点布置 | 第58-62页 |
| 5.6 数据处理与验收标准 | 第62-63页 |
| 5.6.1 数据处理方法 | 第62页 |
| 5.6.2 验收标准 | 第62-63页 |
| 5.7 静强度试验结果 | 第63-73页 |
| 5.8 试验数据与计算数据对比结果 | 第73-79页 |
| 5.9 试验结论 | 第79-81页 |
| 结论 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
