| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 符号说明 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 概念设计研究概述 | 第12-15页 |
| 1.2.1 概念设计的定义、流程 | 第12页 |
| 1.2.2 概念设计对产品设计的影响 | 第12-13页 |
| 1.2.3 传统概念设计过程的三个不足 | 第13-15页 |
| 1.3 论文选题背景及研究目标 | 第15-17页 |
| 1.3.1 稳健概念设计的提出背景 | 第15页 |
| 1.3.2 稳健概念设计的定义及目标 | 第15-17页 |
| 1.3.2.1 稳健概念设计的定义 | 第15-16页 |
| 1.3.2.2 稳健概念设计的目标 | 第16-17页 |
| 1.4 论文研究内容与组织结构 | 第17-21页 |
| 1.4.1 论文的主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4.2 论文组织结构 | 第18-21页 |
| 第二章 基础理论概述 | 第21-39页 |
| 2.1 稳健概念设计的客户需求映射工具 | 第21-26页 |
| 2.1.1 QFD在客户需求映射阶段的作用 | 第21页 |
| 2.1.2 QFD原理介绍与应用现状 | 第21-23页 |
| 2.1.3 需求转化平台与通用工程参数 | 第23-26页 |
| 2.2 稳健概念设计的性能设计工具 | 第26-31页 |
| 2.2.1 公理设计在性能设计阶段的作用 | 第26页 |
| 2.2.2 公理设计基本理念 | 第26-31页 |
| 2.2.2.1 公理设计系统架构的基本内容 | 第26-29页 |
| 2.2.2.2 公理设计的设计公理与情景分析法 | 第29-31页 |
| 2.3 稳健概念设计的优化工具 | 第31-38页 |
| 2.3.1 TRIZ与稳健设计在优化阶段的作用 | 第31页 |
| 2.3.2 稳健质量观念和基本原理 | 第31-34页 |
| 2.3.2.1 稳健质量观念 | 第32页 |
| 2.3.2.2 基本原理 | 第32页 |
| 2.3.2.3 质量损失函数 | 第32-33页 |
| 2.3.2.4 信噪比 | 第33-34页 |
| 2.3.3 TRIZ的系统功能分析和冲突解决理论 | 第34-38页 |
| 2.3.3.1 物质-场分析与系统功能分析 | 第34-35页 |
| 2.3.3.2 冲突解决理论 | 第35-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 稳健概念设计原理说明与其概念方案获取 | 第39-58页 |
| 3.1 基于多工具的稳健概念设计原理描述 | 第39-41页 |
| 3.2 稳健概念设计的基本流程与作用阶段 | 第41-45页 |
| 3.2.1 基本流程的提出 | 第41页 |
| 3.2.2 稳健概念设计的作用阶段以及详细流程的提出 | 第41-45页 |
| 3.3 稳健概念设计的概念需求转化与性能实现 | 第45-57页 |
| 3.3.1 客户概念映射阶段 | 第45-49页 |
| 3.3.1.1 客户概念映射阶段的噪声分析与二阶QFD划分 | 第45-47页 |
| 3.3.1.2 CAs-CTSs阶段(QFD-1) | 第47-48页 |
| 3.3.1.3 CTSs-FRs阶段(QFD-2) | 第48-49页 |
| 3.3.2 性能设计阶段 | 第49-57页 |
| 3.3.2.1 性能设计阶段噪声分析与系统概念初步决策 | 第49-50页 |
| 3.3.2.2 改进型设计 | 第50-54页 |
| 3.3.2.3 创新型设计 | 第54-57页 |
| 3.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 稳健概念设计的系统分析与优化 | 第58-68页 |
| 4.1 系统优化阶段的目标 | 第58页 |
| 4.2 基于系统模型的概念设计优化 | 第58-60页 |
| 4.2.1 概念设计系统模型构造意义 | 第58-59页 |
| 4.2.2 系统模型构造 | 第59-60页 |
| 4.3 概念方案可行性分析与概念选择 | 第60-63页 |
| 4.3.1 设计可靠性 | 第60-62页 |
| 4.3.1.1 模块的定义与信息量评价 | 第60-61页 |
| 4.3.1.2 设计技术可行性 | 第61-62页 |
| 4.3.2 概念选择方法 | 第62-63页 |
| 4.4 关键特征优化方法 | 第63-66页 |
| 4.4.1 关键特征设计优化 | 第63-66页 |
| 4.4.1.1 质量损失函数 | 第63-64页 |
| 4.4.1.2 减少对噪声敏感性 | 第64-66页 |
| 4.4.2 信噪比优化 | 第66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-68页 |
| 第五章 基于稳健概念设计流程的新能源电动车设计方法研究 | 第68-92页 |
| 5.1 新能源电动汽车概况 | 第68-71页 |
| 5.1.1 新能源纯电动车的主要构成 | 第70页 |
| 5.1.2 新能源纯电动车开发目标 | 第70-71页 |
| 5.2 新能源电动车的稳健概念设计开发 | 第71-91页 |
| 5.2.1 新能源电动车设计的客户概念映射阶段 | 第72-74页 |
| 5.2.1.1 新能源电动车设计的QFD-1阶段 | 第72-73页 |
| 5.2.1.2 新能源电动车设计的QFD-2阶段 | 第73-74页 |
| 5.2.1.3 新能源电动车设计的相似功能对比 | 第74页 |
| 5.2.2 新能源电动车设计的性能设计阶段 | 第74-84页 |
| 5.2.2.1 新能源电动车设计的改进型设计阶段 | 第74-84页 |
| 5.2.3 新能源电动车设计的优化阶段 | 第84-90页 |
| 5.2.3.1 需求数据计算 | 第84-87页 |
| 5.2.3.2 信噪比计算 | 第87-88页 |
| 5.2.3.3 概念仿真验算 | 第88-90页 |
| 5.2.4 新能源电动车的概念方案 | 第90-91页 |
| 5.3 本章小结 | 第91-92页 |
| 第六章 结论与展望 | 第92-94页 |
| 6.1 主要结论 | 第92-93页 |
| 6.2 文章创新点 | 第93页 |
| 6.3 未来研究展望 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第98-100页 |
| 致谢 | 第100-102页 |
| 附录 A | 第102-103页 |
| 附录 B | 第103-107页 |
| 附录 C | 第107-108页 |
