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基于土地利用模型的城市形态对雾霾影响的研究

摘要第4-5页
abstract第5页
第一章 绪论第8-13页
    1.1 研究背景及意义第8-10页
        1.1.1 研究背景第8-9页
        1.1.2 研究意义第9-10页
    1.2 研究内容与文章结构第10页
    1.3 研究方法及技术路线第10-13页
        1.3.1 研究方法第10-11页
        1.3.2 技术路线第11-13页
第二章 文献综述及相关理论第13-21页
    2.1 相关概念及理论基础第13-14页
        2.1.1 城市形态第13页
        2.1.2 蔓延第13页
        2.1.3 精明增长理论第13-14页
        2.1.4 交通规划和土地利用规划关系第14页
    2.2 城市形态与环境相互关系研究综述第14-15页
        2.2.1 国外研究综述第14页
        2.2.2 国内研究综述第14-15页
    2.3 城市交通、土地利用相互关系研究综述第15-16页
        2.3.1 国外研究综述第15-16页
        2.3.2 国内研究综述第16页
    2.4 城市交通、土地利用和环境相互关系研究综述第16-19页
        2.4.1 国外研究综述第16-18页
        2.4.2 国内研究综述第18-19页
    2.5 本章小结第19-21页
第三章 我国城市发展现状第21-32页
    3.1 我国城市形态发展现状第21-29页
        3.1.1 长三角城市群第21-23页
        3.1.2 珠三角城市群第23-27页
        3.1.3 京津冀城市群第27-29页
    3.2 我国城市大气状况第29-30页
    3.3 本章小结第30-32页
第四章 模型的建立及变量指标的选取第32-40页
    4.1 提出研究假设第32-33页
    4.2 研究范围的界定第33页
    4.3 模型及变量指标的选取和建立第33-39页
        4.3.1 模型的选取第33-37页
        4.3.2 自变量的定义及选取第37-38页
        4.3.3 因变量的选取第38-39页
        4.3.4 面板数据回归模型的建立第39页
    4.4 本章小结第39-40页
第五章 实证研究第40-48页
    5.1 样本数据的收集第40页
    5.2 面板数据回归模型的模拟第40-44页
        5.2.1 数据的平稳性检验(单位根检验)第40-42页
        5.2.2 序列变换第42-43页
        5.2.3 确定模型类型第43-44页
    5.3 回归分析第44页
    5.4 模型修正与数据调整第44-46页
        5.4.1 单位根检验第44-45页
        5.4.2 Pedroni协整检验第45页
        5.4.3 确定模型类型第45页
        5.4.4 回归估计第45-46页
    5.5 实证结果分析第46-48页
第六章 结论与展望第48-52页
    6.1 主要研究结论第48-49页
    6.2 政策建议第49-50页
    6.3 研究局限及展望第50-52页
参考文献第52-56页
附录 A第56-64页
攻读学位期间所取得的相关科研成果第64-66页
致谢第66页

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