基于土地利用模型的城市形态对雾霾影响的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究内容与文章结构 | 第10页 |
| 1.3 研究方法及技术路线 | 第10-13页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第10-11页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第11-13页 |
| 第二章 文献综述及相关理论 | 第13-21页 |
| 2.1 相关概念及理论基础 | 第13-14页 |
| 2.1.1 城市形态 | 第13页 |
| 2.1.2 蔓延 | 第13页 |
| 2.1.3 精明增长理论 | 第13-14页 |
| 2.1.4 交通规划和土地利用规划关系 | 第14页 |
| 2.2 城市形态与环境相互关系研究综述 | 第14-15页 |
| 2.2.1 国外研究综述 | 第14页 |
| 2.2.2 国内研究综述 | 第14-15页 |
| 2.3 城市交通、土地利用相互关系研究综述 | 第15-16页 |
| 2.3.1 国外研究综述 | 第15-16页 |
| 2.3.2 国内研究综述 | 第16页 |
| 2.4 城市交通、土地利用和环境相互关系研究综述 | 第16-19页 |
| 2.4.1 国外研究综述 | 第16-18页 |
| 2.4.2 国内研究综述 | 第18-19页 |
| 2.5 本章小结 | 第19-21页 |
| 第三章 我国城市发展现状 | 第21-32页 |
| 3.1 我国城市形态发展现状 | 第21-29页 |
| 3.1.1 长三角城市群 | 第21-23页 |
| 3.1.2 珠三角城市群 | 第23-27页 |
| 3.1.3 京津冀城市群 | 第27-29页 |
| 3.2 我国城市大气状况 | 第29-30页 |
| 3.3 本章小结 | 第30-32页 |
| 第四章 模型的建立及变量指标的选取 | 第32-40页 |
| 4.1 提出研究假设 | 第32-33页 |
| 4.2 研究范围的界定 | 第33页 |
| 4.3 模型及变量指标的选取和建立 | 第33-39页 |
| 4.3.1 模型的选取 | 第33-37页 |
| 4.3.2 自变量的定义及选取 | 第37-38页 |
| 4.3.3 因变量的选取 | 第38-39页 |
| 4.3.4 面板数据回归模型的建立 | 第39页 |
| 4.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 实证研究 | 第40-48页 |
| 5.1 样本数据的收集 | 第40页 |
| 5.2 面板数据回归模型的模拟 | 第40-44页 |
| 5.2.1 数据的平稳性检验(单位根检验) | 第40-42页 |
| 5.2.2 序列变换 | 第42-43页 |
| 5.2.3 确定模型类型 | 第43-44页 |
| 5.3 回归分析 | 第44页 |
| 5.4 模型修正与数据调整 | 第44-46页 |
| 5.4.1 单位根检验 | 第44-45页 |
| 5.4.2 Pedroni协整检验 | 第45页 |
| 5.4.3 确定模型类型 | 第45页 |
| 5.4.4 回归估计 | 第45-46页 |
| 5.5 实证结果分析 | 第46-48页 |
| 第六章 结论与展望 | 第48-52页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第48-49页 |
| 6.2 政策建议 | 第49-50页 |
| 6.3 研究局限及展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 附录 A | 第56-64页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
