燃气轮机进口喷雾冷却设计及数值模拟研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 燃气轮机进口喷雾冷却现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外燃气轮机进口喷雾冷却现状 | 第11页 |
| 1.2.2 国内进口喷雾冷却现状 | 第11-13页 |
| 1.3 燃气-蒸汽联合循环建模研究 | 第13页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 进口喷雾冷却数学模型及数值模拟基本理论 | 第15-24页 |
| 2.1 喷雾蒸发冷却系统 | 第15-16页 |
| 2.2 喷雾冷却过程分析 | 第16-20页 |
| 2.2.1 蒸发冷却过程基本理论 | 第16-17页 |
| 2.2.2 初始空气状态对喷雾冷却效果影响分析 | 第17-20页 |
| 2.3 液滴的传质 | 第20页 |
| 2.4 液滴的传热 | 第20-21页 |
| 2.5 燃气轮机进口喷雾冷却数值模拟理论 | 第21-23页 |
| 2.5.1 喷雾冷却数值模拟控制方程 | 第21-22页 |
| 2.5.2 喷雾模型设置 | 第22页 |
| 2.5.3 液滴的运动模型 | 第22-23页 |
| 2.6 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 燃气轮机进气管道内喷雾冷却数值模拟 | 第24-34页 |
| 3.1 物理模型尺寸 | 第24页 |
| 3.2 模拟方案 | 第24-25页 |
| 3.3 边界条件及格式设置 | 第25-26页 |
| 3.4 模拟结果及分析 | 第26-32页 |
| 3.4.1 初始连续相模拟结果 | 第26-27页 |
| 3.4.2 喷水后流场模拟结果 | 第27-32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 第4章 降低进口空气温度对联合循环能耗的影响 | 第34-53页 |
| 4.1 基于差分进化法的智能建模方法 | 第34-35页 |
| 4.1.1 理论缺陷 | 第34页 |
| 4.1.2 差分进化算法建模 | 第34-35页 |
| 4.2 联合循环机组主要设备特性分析及建模 | 第35-45页 |
| 4.2.1 燃气轮机特性分析及建模 | 第35-39页 |
| 4.2.2 非补燃式余热锅炉特性分析及建模 | 第39-43页 |
| 4.2.3 汽轮机特性分析及建模 | 第43-45页 |
| 4.3 联合循环系统模型及分析软件设计 | 第45-49页 |
| 4.4 分析冷却前后机组经济性 | 第49-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 结论与展望 | 第53-55页 |
| 5.1 结论 | 第53页 |
| 5.2 展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
