高地应力中硬围岩环境下TBM卡机机理与对策研究--以西藏DXL隧道为例
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 引言 | 第11-19页 |
| 1.1 选题依据及研究意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 高地应力研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 围岩大变形研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 TBM卡机及对策研究 | 第15-17页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 隧道工程地质环境条件 | 第19-27页 |
| 2.1 自然地理条件 | 第19-20页 |
| 2.2 区域地质概况 | 第20-21页 |
| 2.3 工程地质条件 | 第21-24页 |
| 2.3.1 地形地貌 | 第21-22页 |
| 2.3.2 地层岩性 | 第22-23页 |
| 2.3.3 地质构造 | 第23-24页 |
| 2.4 水文地质 | 第24-25页 |
| 2.5 岩体物理力学性质 | 第25-27页 |
| 第3章 隧址区地应力场研究 | 第27-42页 |
| 3.1 隧址区地应力理论估算 | 第27-28页 |
| 3.2 水压致裂法测试地应力 | 第28-31页 |
| 3.3 岩石Kaiser效应测试地应力 | 第31-41页 |
| 3.3.1 岩石Kaiser效应理论 | 第31-32页 |
| 3.3.2 取样与制样 | 第32-34页 |
| 3.3.3 试验测试及数据分析 | 第34-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 围岩三轴压缩及卸荷特性研究 | 第42-52页 |
| 4.1 围岩三轴压缩特性研究 | 第42-45页 |
| 4.1.1 试验方案和试样制备 | 第42-43页 |
| 4.1.2 试验结果及分析 | 第43-45页 |
| 4.2 围岩三轴卸荷特性研究 | 第45-49页 |
| 4.2.1 试验方案和试样制备 | 第45-46页 |
| 4.2.2 试验结果及分析 | 第46-49页 |
| 4.3 岩体物理力学参数取值 | 第49-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 DXL隧道TBM卡机机理研究 | 第52-74页 |
| 5.1 DXL隧道TBM卡机概况 | 第52-54页 |
| 5.2 围岩变形理论分析 | 第54-64页 |
| 5.2.1 弹性理论分析 | 第54-55页 |
| 5.2.2 弹塑性理论分析 | 第55-57页 |
| 5.2.3 应变软化理论分析 | 第57-63页 |
| 5.2.4 DXL隧道围岩变形理论 | 第63-64页 |
| 5.3 TBM开挖数值模拟分析 | 第64-71页 |
| 5.3.1 开挖模型建立 | 第65-66页 |
| 5.3.2 数值模拟结果分析 | 第66-71页 |
| 5.4 DXL隧道TBM卡机机理分析 | 第71-73页 |
| 5.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 TBM预防卡机及脱困对策研究 | 第74-81页 |
| 6.1 TBM卡机预防措施 | 第74-78页 |
| 6.1.1 超前地质预报 | 第74-77页 |
| 6.1.2 增大开挖断面 | 第77页 |
| 6.1.3 优化TBM掘进操作 | 第77-78页 |
| 6.2 TBM卡机脱困对策 | 第78-81页 |
| 第7章 结论及建议 | 第81-84页 |
| 7.1 结论 | 第81-82页 |
| 7.2 建议 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 攻读学位期间取得学术成果 | 第89页 |
