列车健康状况评估的研究与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题研究的背景及其意义 | 第10-11页 |
| 1.2 诊断技术的研究现状与发展趋势 | 第11-13页 |
| 1.3 课题研究的目的与意义 | 第13页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第13页 |
| 1.5 本文的组织结构 | 第13-14页 |
| 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 故障树诊断技术 | 第15-24页 |
| 2.1 列车故障诊断的方法 | 第15-17页 |
| 2.2 故障树分析法(FTA)概述 | 第17-18页 |
| 2.3 故障树的建立 | 第18-20页 |
| 2.3.1 故障树的概念 | 第18页 |
| 2.3.2 故障树的常用符号 | 第18-19页 |
| 2.3.3 故障树建立方法与步骤 | 第19-20页 |
| 2.4 故障树的数学表示 | 第20-22页 |
| 2.5 故障树的定性定量分析 | 第22-23页 |
| 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 基于故障树模型的列车故障等级评估 | 第24-34页 |
| 3.1 列车故障等级评估的意义 | 第24页 |
| 3.2 列车综合诊断的目标 | 第24-25页 |
| 3.3 部件诊断结果的标准化 | 第25页 |
| 3.4 基于故障树评估模型的原理 | 第25-27页 |
| 3.5 基于故障树的诊断系统 | 第27-33页 |
| 3.5.1 故障诊断系统整体框架 | 第27-28页 |
| 3.5.2 知识库的表示 | 第28-29页 |
| 3.5.3 构建知识库 | 第29-32页 |
| 3.5.4 知识库的管理 | 第32-33页 |
| 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 软件的需求分析与设计 | 第34-57页 |
| 4.1 软件需求分析 | 第34-37页 |
| 4.2 软件的整体设计 | 第37-38页 |
| 4.3 软件的界面设计与实现 | 第38-56页 |
| 4.3.1 主窗体的设计 | 第38-41页 |
| 4.3.2 功能界面的设计 | 第41-56页 |
| 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 软件测试 | 第57-67页 |
| 5.1 软件测试的目的 | 第57页 |
| 5.2 软件测试的原则 | 第57-58页 |
| 5.3 软件测试的方法 | 第58-59页 |
| 5.4 软件的黑盒测试 | 第59-64页 |
| 5.4.1 界面测试 | 第62-63页 |
| 5.4.2 易用性测试 | 第63-64页 |
| 5.4.3 接口测试 | 第64页 |
| 5.5 性能测试 | 第64-66页 |
| 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 研究结论 | 第67页 |
| 6.2 课题展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
