| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 研究工作的目的与意义 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-20页 |
| 1.2.1 三体船载荷计算的发展概况 | 第16-18页 |
| 1.2.2 三体船模型试验的发展概况 | 第18-19页 |
| 1.2.3 三体船波浪载荷计算与模型试验存在的不足 | 第19-20页 |
| 1.3 本文的主要工作和创新点 | 第20-23页 |
| 第2章 三体船载荷模型试验研究 | 第23-51页 |
| 2.1 概述 | 第23页 |
| 2.2 船体载荷试验技术的基本原理 | 第23-36页 |
| 2.2.1 相似理论 | 第24-25页 |
| 2.2.2 三体船模型设计 | 第25-33页 |
| 2.2.3 载荷测量方法 | 第33-36页 |
| 2.3 三体船模型载荷试验 | 第36-37页 |
| 2.4 三体船试验数据分析 | 第37-50页 |
| 2.4.1 规则波下三体船的运动与载荷 | 第37-43页 |
| 2.4.2 不规则波下三体船的运动与载荷 | 第43-47页 |
| 2.4.3 三体船的砰击压力分析 | 第47-50页 |
| 2.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第3章 基于时域Rankine源的三体船载荷计算方法研究 | 第51-85页 |
| 3.1 概述 | 第51页 |
| 3.2 流场描述和基本假设 | 第51-53页 |
| 3.3 边界积分方程 | 第53-57页 |
| 3.3.1 扰动速度势的定解条件 | 第53-55页 |
| 3.3.2 扰动势满足的边界积分方程 | 第55页 |
| 3.3.3 边界条件线性化处理 | 第55-57页 |
| 3.4 自由面条件的求解 | 第57-58页 |
| 3.4.1 基于Runge-Kutta的时间步进求解 | 第57页 |
| 3.4.2 阻尼层布置 | 第57-58页 |
| 3.4.3 滤波处理 | 第58页 |
| 3.5 三体船时域运动微分方程 | 第58-60页 |
| 3.6 砰击力的求解 | 第60-61页 |
| 3.6.1 动量砰击理论 | 第60-61页 |
| 3.6.2 三体船砰击力 | 第61页 |
| 3.7 不规则波的模拟 | 第61-64页 |
| 3.8 船体剖面载荷计算 | 第64-65页 |
| 3.9 三体船网格划分 | 第65-70页 |
| 3.9.1 B样条曲面的基本理论 | 第65-66页 |
| 3.9.2 三体船湿表面网格划分 | 第66-68页 |
| 3.9.3 三体船自由面网格划分 | 第68-70页 |
| 3.10 数值计算分析 | 第70-84页 |
| 3.10.1 平滑函数的设置及其影响分析 | 第70-72页 |
| 3.10.2 砰击力的施加及其影响分析 | 第72-75页 |
| 3.10.3 网格数量以及截面域的影响分析 | 第75-79页 |
| 3.10.4 三体船运动与载荷预报分析 | 第79-82页 |
| 3.10.5 理论预报和试验对比分析 | 第82-84页 |
| 3.11 本章小结 | 第84-85页 |
| 第4章 基于时域匹配法的三体船载荷计算方法研究 | 第85-127页 |
| 4.1 概述 | 第85-86页 |
| 4.2 时域匹配法的基本理论 | 第86-96页 |
| 4.2.1 时域匹配流场的建立 | 第86-87页 |
| 4.2.2 辐射问题的数值求解 | 第87-93页 |
| 4.2.3 绕射问题数值求解 | 第93-96页 |
| 4.3 三体船时域运动方程 | 第96-97页 |
| 4.4 时域自由面Green函数的数值计算 | 第97-107页 |
| 4.5 三体船控制面网格划分 | 第107-108页 |
| 4.6 数值计算分析 | 第108-125页 |
| 4.6.1 数值模拟的稳定性分析 | 第109-112页 |
| 4.6.2 砰击力的施加及其影响分析 | 第112-114页 |
| 4.6.3 网格数量以及截面域的影响分析 | 第114-117页 |
| 4.6.4 三体船运动与载荷预报分析 | 第117-120页 |
| 4.6.5 三体船载荷计算方法的综合分析 | 第120-125页 |
| 4.7 本章小结 | 第125-127页 |
| 第5章 三体船设计载荷计算与结构强度评估 | 第127-151页 |
| 5.1 概述 | 第127页 |
| 5.2 三体船设计载荷计算 | 第127-135页 |
| 5.2.1 三体船规范设计载荷计算 | 第127-132页 |
| 5.2.2 基于载荷预报的设计载荷计算 | 第132-135页 |
| 5.3 基于设计波法的三体船结构强度直接计算 | 第135-139页 |
| 5.3.1 三体船设计波方法 | 第135-136页 |
| 5.3.2 三体船总纵强度评估 | 第136页 |
| 5.3.3 三体船结构屈服强度评估 | 第136-137页 |
| 5.3.4 三体船结构屈曲强度评估 | 第137-139页 |
| 5.4 三体船结构疲劳强度评估 | 第139-141页 |
| 5.5 算例分析 | 第141-149页 |
| 5.5.1 三体船设计波工况的确立 | 第141-142页 |
| 5.5.2 三体船结构强度评估 | 第142-148页 |
| 5.5.3 载荷预报方法对于结构强度评估的影响 | 第148-149页 |
| 5.6 三体船载荷预报与结构强度评估体系 | 第149-150页 |
| 5.7 本章小结 | 第150-151页 |
| 结论 | 第151-154页 |
| 参考文献 | 第154-163页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第163-164页 |
| 致谢 | 第164-165页 |
| 附录 | 第165-169页 |
| 附录A 三体船屈服强度评估结果 | 第165-167页 |
| 附录B 三体船屈曲强度评估结果 | 第167-169页 |
