防爆柴油机车手动循环换挡机构换挡性能研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 变量注释表 | 第16-18页 |
| 1 绪论 | 第18-26页 |
| 1.1 选题背景 | 第18-22页 |
| 1.2 研究现状 | 第22-24页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第24-25页 |
| 1.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 2 手动循环换挡机构特性 | 第26-41页 |
| 2.1 手动变速器结构 | 第26-27页 |
| 2.2 同步器结构及工作过程 | 第27-30页 |
| 2.3 手动循环换挡机构简介 | 第30-36页 |
| 2.4 换挡性能的评价方法 | 第36-40页 |
| 2.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 3 换挡过程理论分析 | 第41-55页 |
| 3.1 换挡机构受力分析 | 第41-44页 |
| 3.2 同步器受力分析 | 第44-46页 |
| 3.3 同步模型理论分析 | 第46-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 4 虚拟样机的建立 | 第55-75页 |
| 4.1 建模流程 | 第55-57页 |
| 4.2 三维模型的建立 | 第57-63页 |
| 4.3 仿真参数的设置 | 第63-74页 |
| 4.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 5 手动循环换挡机构动力学仿真 | 第75-85页 |
| 5.1 升档过程动力学分析 | 第76-78页 |
| 5.2 降档过程动力学分析 | 第78-80页 |
| 5.3 换挡速度对换挡力的影响 | 第80-82页 |
| 5.4 凸轮槽升角对换挡力的影响 | 第82-83页 |
| 5.5 本章小结 | 第83-85页 |
| 6 结论与展望 | 第85-88页 |
| 6.1 结论 | 第85-86页 |
| 6.2 展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 作者简历 | 第92-94页 |
| 学位论文数据集 | 第94页 |
