| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.2 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.3 研究的目的和意义 | 第10页 |
| 1.4 国内外研究动态 | 第10-14页 |
| 1.4.1 碳汇政策的内涵研究 | 第10-11页 |
| 1.4.2 关于碳汇市场政策的研究 | 第11-12页 |
| 1.4.3 关于碳（关）税政策的研究 | 第12-13页 |
| 1.4.4 欧美两国碳汇政策的比较研究 | 第13-14页 |
| 1.5 研究理论、方法与概念 | 第14-16页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第14页 |
| 1.5.2 理论基础 | 第14-15页 |
| 1.5.3 本文界定的碳汇概念 | 第15页 |
| 1.5.4 本文界定的碳汇政策 | 第15-16页 |
| 1.6 技术路线图 | 第16页 |
| 1.7 研究过程中可能的新意 | 第16页 |
| 第二章 美国碳汇政策的历史发展 | 第16-21页 |
| 2.1 乔治·赫伯特·沃克·布什政府时期的气候政策 | 第17页 |
| 2.2 威廉·杰斐逊·克林顿政府时期 | 第17-18页 |
| 2.3 乔治·沃克·布什政府时期 | 第18-19页 |
| 2.4 巴拉克·侯赛因·奥巴马政府时期 | 第19-21页 |
| 第三章 欧盟碳汇政策的历史发展 | 第21-24页 |
| 3.1 欧共体阶段 | 第21页 |
| 3.2 欧盟阶段 | 第21-24页 |
| 第四章 欧美碳汇政策趋同化倾向 | 第24-39页 |
| 4.1 欧美碳汇政策目标趋同 | 第24-27页 |
| 4.1.1 美国向欧盟绝对化的减排目标趋同 | 第24页 |
| 4.1.2 充当全球气候变化领导者的目标趋同 | 第24-27页 |
| 4.2 碳税政策的趋同 | 第27-33页 |
| 4.2.1 欧盟各成员国碳税政策 | 第27-28页 |
| 4.2.2 欧盟层面的碳税政策 | 第28-29页 |
| 4.2.3 美国的碳税政策 | 第29-31页 |
| 4.2.4 欧美碳税政策的趋同化倾向 | 第31-33页 |
| 4.3 排放权市场政策的趋同 | 第33-37页 |
| 4.3.1 欧盟排放权交易市场 | 第33-34页 |
| 4.3.2 美国排放权交易市场 | 第34-35页 |
| 4.3.3 欧美排放权市场的趋同 | 第35-37页 |
| 4.4 固碳技术政策趋同 | 第37-39页 |
| 第五章 欧美碳汇政策趋同的原因分析 | 第39-42页 |
| 5.1 美国国内民众舆论对于改善全球变暖的政治诉求 | 第39页 |
| 5.2 欧美两国重振经济的迫切性 | 第39-41页 |
| 5.3 新能源汽车的流行为碳汇政策的趋同提供了基石 | 第41-42页 |
| 第六章 欧美碳汇政策的趋同化倾向对中国碳减排的影响 | 第42-51页 |
| 6.1 影响我国减排目标的承诺 | 第42-44页 |
| 6.2 促进中国碳税政策的确立与完善 | 第44-46页 |
| 6.3 促进中国碳排放交易市场政策的确立与完善 | 第46-49页 |
| 6.4 明确中国固碳技术政策的发展方向 | 第49-51页 |
| 全文总结 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
