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高浓度汽车涂装废水处理药剂的选择及经济性评价

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第1章 绪论第10-24页
    1.1 研究背景第10-11页
        1.1.1 生活污水来源及影响第10页
        1.1.2 工业废水来源及影响第10-11页
        1.1.3 农业污水来源及影响第11页
    1.2 污水处理方法国内外现状第11-13页
        1.2.1 物理处理工艺方法第11-12页
        1.2.2 化学处理工艺方法第12页
        1.2.3 生物处理工艺方法第12-13页
    1.3 汽车涂装废水处理方法现状第13-20页
        1.3.1 汽车涂装工艺第14-15页
        1.3.2 涂装工艺废水来源及特点第15-18页
        1.3.3 涂装废水处理现状第18-19页
        1.3.4 涂装废水处理方法第19-20页
    1.4 研究目的和意义第20-24页
        1.4.1 研究目的第21-22页
        1.4.2 研究意义第22-24页
第2章 实验部分第24-29页
    2.1 实验水质来源、处理后排放标准第24页
        2.1.1 实验废水来源及性质第24页
        2.1.2 排放标准第24页
    2.2 实验材料、仪器和药品第24-27页
        2.2.1 实验药品及水处理药剂第24-25页
        2.2.2 实验仪器第25页
        2.2.3 工作分析方法第25-27页
    2.3 实验方案第27-29页
        2.3.1 最佳反应条件pH的确定第27页
        2.3.2 氯化钙、氢氧化钠混合投加实验第27页
        2.3.3 氢氧化钙、氢氧化钠混合投加实验第27页
        2.3.4 聚合氯化铝和聚丙烯酰胺投药量对处理效果的影响及成本第27页
        2.3.5 成本分析对比第27-29页
第3章 工艺流程及磷化废水最佳反应PH条件确定第29-38页
    3.1 某汽车生产企业环保设施及工艺流程第29-31页
        3.1.1 环保设施简介第29页
        3.1.2 环保工艺流程第29-31页
    3.2 高浓度涂装废水最佳反应PH值的确定及原有加药成本第31-37页
        3.2.1 物理化学反应机理第31-35页
        3.2.2 最佳反应pH值确定第35-37页
    3.3 成本分析第37-38页
第4章 水处理药剂的选择-氢氧化钠与氯化钙第38-42页
    4.1 药剂选择氢氧化钠与氯化钙的原则第38页
    4.2 NaOH与CaCl_2的混合投加实验结果第38-41页
    4.3 成本分析第41-42页
第5章 水处理药剂的选择-氢氧化钠与氢氧化钙第42-45页
    5.1 药剂选择氢氧化钠与氢氧化钙的原则第42页
    5.2 NaOH与Ca(OH)_2的混合投药实验第42-44页
    5.3 成本分析第44-45页
第6章 聚合氯化铝和聚丙烯酰胺最佳投药量及成本第45-49页
    6.1 聚合氯化铝最佳投药量选择第45-46页
    6.2 聚丙烯酰胺最佳投药量选择第46-48页
    6.3 成本分析第48-49页
第7章 经济性分析评价第49-51页
    7.1 原有投药方式成本第49页
    7.2 氢氧化钠与氯化钙投药方式成本第49-50页
    7.3 氢氧化钠与氢氧化钙投药方式成本第50页
    7.4 聚合氯化铝、聚丙烯酰胺最佳投药量及最优化学药剂选择成本第50-51页
第8章 结论及展望第51-53页
    8.1 结论第51页
    8.2 展望第51-53页
参考文献第53-57页
致谢第57页

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