| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 MVC海水淡化技术概述 | 第10-12页 |
| 1.3 MVC海水淡化压缩机研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 本课题主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 单级离心压缩机 | 第16-29页 |
| 2.1 压缩机类型 | 第16-17页 |
| 2.2 离心压缩机的结构和工作原理 | 第17-19页 |
| 2.2.1 主要零部件结构和作用 | 第17-18页 |
| 2.2.2 工作原理 | 第18-19页 |
| 2.3 三元流动基本方程 | 第19-20页 |
| 2.3.1 连续方程 | 第19页 |
| 2.3.2 能量守恒方程 | 第19-20页 |
| 2.3.3 动量守恒方程 | 第20页 |
| 2.4 100m~3/d MVC海水淡化压缩机参数计算 | 第20-28页 |
| 2.5 本章小节 | 第28-29页 |
| 第3章 离心压缩机参数化设计 | 第29-39页 |
| 3.1 CFturbo简介 | 第29页 |
| 3.2 叶轮设计 | 第29-34页 |
| 3.3 蜗壳设计 | 第34-37页 |
| 3.4 扩压器设计 | 第37-38页 |
| 3.5 本章小节 | 第38-39页 |
| 第4章 离心压缩机数值模拟 | 第39-45页 |
| 4.1 CFX简介 | 第39页 |
| 4.2 叶轮网格划分与边界条件确定 | 第39-40页 |
| 4.3 湍流模型比较 | 第40-43页 |
| 4.3.1 k-ε 模型 | 第40-41页 |
| 4.3.2 k-e湍流模型 | 第41-42页 |
| 4.3.3 SST湍流模型 | 第42-43页 |
| 4.4 数值模拟结果与计算结果对比 | 第43-44页 |
| 4.5 本章小节 | 第44-45页 |
| 第5章 叶轮的改进设计 | 第45-55页 |
| 5.1 载荷分布改进设计 | 第45-47页 |
| 5.2 子午型线改进设计 | 第47-50页 |
| 5.2.1 叶片进口面积改进 | 第48-49页 |
| 5.2.2 叶片出口宽度改进 | 第49-50页 |
| 5.3 改进前后叶轮性能与流场特征分析 | 第50-54页 |
| 5.3.1 叶轮结构对比 | 第50页 |
| 5.3.2 叶轮气动性能对比 | 第50-51页 |
| 5.3.3 叶轮内部熵对比 | 第51-54页 |
| 5.4 本章小节 | 第54-55页 |
| 第6章 总结与展望 | 第55-57页 |
| 6.1 总结 | 第55-56页 |
| 6.2 展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及其它成果 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |