| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外凹底平车的发展综述 | 第12-15页 |
| ·长大货物车刚柔耦合仿真发展概况 | 第15-18页 |
| ·本文主要研究内容及研究方案 | 第18-19页 |
| 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 长大货物车刚柔耦合仿真理论基础 | 第20-39页 |
| ·子结构模态综合法 | 第20-25页 |
| ·刚柔耦合系统的特殊性 | 第25-32页 |
| ·约束与模态 | 第26-29页 |
| ·模态力与预载 | 第29-30页 |
| ·惯性耦合与模态截取 | 第30-32页 |
| ·柔性体引入的复杂性 | 第32-34页 |
| ·柔性体接口界面的复杂性 | 第32-33页 |
| ·柔性体集成规模问题 | 第33-34页 |
| ·柔性体接口处理技术对策 | 第34-37页 |
| ·基于大挠度柔性体的准静态平衡问题 | 第37-38页 |
| 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 DA37凹底车多柔性体刚柔耦合模型 | 第39-56页 |
| ·DA37凹底车结构特点 | 第39-40页 |
| ·DA37凹底车动力学系统的复杂性 | 第40-41页 |
| ·DA37凹底车模板及整车组装模型的建立 | 第41-52页 |
| ·凹底架柔性体模板 | 第41-44页 |
| ·大底架柔性体模板 | 第44-46页 |
| ·小底架柔性体模板 | 第46-48页 |
| ·转向架模板 | 第48-50页 |
| ·DA37凹底车刚柔耦合模型 | 第50-52页 |
| ·预载与静挠度试验对比 | 第52-55页 |
| ·大结构阻尼准平衡收敛方法 | 第52-53页 |
| ·静强度试验 | 第53页 |
| ·静挠度试验对比 | 第53-55页 |
| 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 DA37凹底车小曲线通过时下部限界侵入分析 | 第56-69页 |
| ·多级导向方式 | 第56-57页 |
| ·曲线线路计算算法 | 第57-60页 |
| ·中导向道岔R180m低速通过仿真分析 | 第60-62页 |
| ·大底架侧扭变形 | 第60-61页 |
| ·车底中点最小轨面高度 | 第61-62页 |
| ·外导向侧移500mm最小半径通过仿真分析 | 第62-65页 |
| ·大小底架弹性变形 | 第63-64页 |
| ·直线侧移500mm最小轨面高度 | 第64-65页 |
| ·内导向最小半径R300m通过仿真分析 | 第65-68页 |
| ·最小轨面高危险工况 | 第66-67页 |
| ·超高对最小轨面高度的影响 | 第67-68页 |
| 本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 正线运行分析 | 第69-76页 |
| ·S形曲线SR300m大超高曲线运行分析 | 第69-72页 |
| ·大超高140mm低速10km/h仿真分析 | 第69-70页 |
| ·夹线仿真分析 | 第70-72页 |
| ·柔性体低频模态 | 第72-73页 |
| ·车底位移振动分析 | 第73-75页 |
| 本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 多种工况下的轮轨安全性分析 | 第76-86页 |
| ·轨道车辆轮轨安全性评价指标 | 第76-79页 |
| ·小半径曲线通过时轮轨安全分析 | 第79-83页 |
| ·外导向R150m曲线通过时轮轨安全分析 | 第79-80页 |
| ·中导向道岔-R180m曲线通过分析 | 第80-82页 |
| ·内导向R300m曲线通过时轮轨力 | 第82-83页 |
| ·S形曲线SR300m大超高通过分析 | 第83-85页 |
| 本章小结 | 第85-86页 |
| 结论 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91页 |