| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 前言 | 第9页 |
| 1.2 课题背景 | 第9-16页 |
| 1.2.1 能源危机 | 第10-11页 |
| 1.2.2 环境污染 | 第11-14页 |
| 1.2.3 国内外研究现状及发展趋势 | 第14-16页 |
| 1.3 研究的意义及内容 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究的意义 | 第16页 |
| 1.3.2 研究的内容 | 第16-17页 |
| 1.4 本章小结 | 第17-19页 |
| 第2章 摩托车发动机电控系统与传感器选择 | 第19-29页 |
| 2.1 摩托车发动机电控系统 | 第19-23页 |
| 2.1.1 发动机控制方式 | 第19页 |
| 2.1.2 燃油喷射系统 | 第19-20页 |
| 2.1.3 点火系统 | 第20-21页 |
| 2.1.4 空气供给系统 | 第21-22页 |
| 2.1.5 燃油供给系统 | 第22-23页 |
| 2.2 传感器选择 | 第23-28页 |
| 2.2.1 K MI 15- 2 型曲轴位置传感器 | 第23-25页 |
| 2.2.2 进气温度和机体温度传感 | 第25-26页 |
| 2.2.3 节气门位置传感器 | 第26-27页 |
| 2.2.4 蓄电池电压信号传感器 | 第27-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 摩托车发动机控制MA P图 及其修正 | 第29-41页 |
| 3.1 点火提前角MAP图 及修正 | 第29-32页 |
| 3.1.1 点火提前角M A P图 | 第29-30页 |
| 3.1.2 点火提前角的修正 | 第30-31页 |
| 3.1.3 点火装置驱动电路 | 第31-32页 |
| 3.2 点火闭合时间及修正 | 第32-34页 |
| 3.2.1 高能与恒能点火系统及闭合时间 | 第32页 |
| 3.2.2 蓄电池电压固定的闭合角及模型 | 第32-33页 |
| 3.2.3 闭合时间修正 | 第33-34页 |
| 3.3 喷油M AP图及 修正 | 第34-38页 |
| 3.3.1 喷油脉宽MAP图 | 第34-36页 |
| 3.3.2 喷油脉宽的修正 | 第36-37页 |
| 3.3.3 喷油器驱动电路 | 第37-38页 |
| 3.4 喷油提前角 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 理论设定参数提取系统 | 第41-53页 |
| 4.1 硬件设计 | 第41-45页 |
| 4.1.1 双端口存储器 | 第42-43页 |
| 4.1.2 串口通信芯片 | 第43-45页 |
| 4.1.3 高性能P C机 | 第45页 |
| 4.2 软件设计 | 第45-52页 |
| 4.2.1 主程序设计 | 第45页 |
| 4.2.2 ID T7132访问 程序 | 第45-48页 |
| 4.2.3 物理模型 | 第48页 |
| 4.2.4 P C机和 单片机建立联络 | 第48-49页 |
| 4.2.5 P C机向 单片机发送命令 | 第49-50页 |
| 4.2.6 单片机接收命令执行上传数据 | 第50-51页 |
| 4.2.7 P C机接 受数据及处理 | 第51-52页 |
| 4.3 前面板的设计 | 第52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 实际运行参数采集与处理系统 | 第53-67页 |
| 5.1 硬件设计 | 第53-54页 |
| 5.2 软件设计 | 第54-66页 |
| 5.2.1 采样过程 | 第54-58页 |
| 5.2.2 MP424的AD采 样工作模式 | 第58-59页 |
| 5.2.3 MP424的AD转 换模式 | 第59-60页 |
| 5.2.4 点火提前角测量 | 第60-63页 |
| 5.2.5 喷油提前角测量 | 第63-66页 |
| 5.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 理论设定参数与实际运行参数对比 | 第67-79页 |
| 6.1 实验原理与方案 | 第67-68页 |
| 6.1.1 实验原理 | 第67页 |
| 6.1.2 实验方案 | 第67-68页 |
| 6.2 点火提前角随工况的变化关系 | 第68-72页 |
| 6.2.1 理论点火提前角随工况变化 | 第68-70页 |
| 6.2.2 实测点火提前角随工况变化 | 第70-71页 |
| 6.2.3 点火提前角理论值与实测值对比 | 第71-72页 |
| 6.3 点火闭合时间随工况的变化关系 | 第72-73页 |
| 6.4 喷油提前角随工况的变化关系 | 第73-75页 |
| 6.4.1 理论喷油提前角随工况变化 | 第73页 |
| 6.4.2 实测喷油提前角随工况变化 | 第73-74页 |
| 6.4.3 喷油提前角理论值与实测值对比 | 第74-75页 |
| 6.5 喷油脉宽随工况的变化关系 | 第75-78页 |
| 6.5.1 理论喷油脉宽随工况变化 | 第75-76页 |
| 6.5.2 实测喷油脉宽随工况变化 | 第76-77页 |
| 6.5.3 喷油脉宽理论值与实测值对比 | 第77-78页 |
| 6.6 本章小结 | 第78-79页 |
| 第7章 总结与展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第85页 |