| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第9页 |
| ·课题来源 | 第9页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9页 |
| ·国内外航运研究的概况 | 第9-16页 |
| ·世界港口城市主要航运指数 | 第9-10页 |
| ·波罗的海运价指数及编制 | 第10-12页 |
| ·SCFI指数的编制 | 第12-14页 |
| ·航运价格指数编制研究的发展趋势 | 第14-15页 |
| ·全球集装箱市场的发展 | 第15-16页 |
| ·研究的主要目的 | 第16-17页 |
| 第二章 国际集装箱运价指数(ICFI)的编制 | 第17-29页 |
| ·SCFI指数的缺陷与解决方法 | 第17-18页 |
| ·SCFI的不足 | 第17页 |
| ·新编集装箱运价指数的优点 | 第17-18页 |
| ·ICFI样本航线的选择 | 第18-21页 |
| ·集装箱航线选择原则 | 第18页 |
| ·集装箱航线的确定 | 第18-21页 |
| ·ICFI船公司的选择 | 第21-24页 |
| ·ICFI船公司选择原则 | 第21-22页 |
| ·集装箱船公司的确定 | 第22-24页 |
| ·国际集装箱运价类型 | 第24-25页 |
| ·基期的选择及发布频率的确定 | 第25-26页 |
| ·ICFI的编制 | 第26-29页 |
| ·选择计算公式考虑的因素 | 第26页 |
| ·同度量因素法 | 第26-27页 |
| ·ICFI及各样本航线指数的编制 | 第27-29页 |
| 第三章 ICFI离散程度分析 | 第29-42页 |
| ·离散程度分析变异指标 | 第29-35页 |
| ·极差 | 第29-30页 |
| ·四分位数 | 第30-31页 |
| ·方差和标准差 | 第31-34页 |
| ·变异系数 | 第34-35页 |
| ·标准差的采用 | 第35-36页 |
| ·随机指数计算标准差 | 第36-40页 |
| ·同方差单向方差分析模型 | 第36-37页 |
| ·异方差单向方差分析模型 | 第37-38页 |
| ·广义最小二乘法(GLS)与加权最小二乘法(WLS) | 第38-40页 |
| ·ICFI及样本航线指数离散程度分析方法 | 第40-42页 |
| ·ICFI及样本航线指数标准差的计算 | 第40-41页 |
| ·ICFI及样本航线指数的离散程度分析 | 第41-42页 |
| 第四章 样本航线对全球航线的总体估计 | 第42-46页 |
| ·构造统计量 | 第42页 |
| ·指数的区间估计及置信度 | 第42-43页 |
| ·指数的假设性检验 | 第43页 |
| ·样本航线的抽样误差 | 第43-44页 |
| ·总指数离散情况估计 | 第44-46页 |
| 第五章 ICFI编制运算 | 第46-50页 |
| ·搜集数据 | 第46-47页 |
| ·样本数据的ICFI指数编制 | 第47-48页 |
| ·运价指数的统计性检验 | 第48-50页 |
| 第六章 结论与展望 | 第50-51页 |
| ·论文的研究成果 | 第50页 |
| ·深入研究的方向 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |