| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 智能压实技术在国外的发展状况 | 第12-13页 |
| 1.3 智能压实技术在国内的发展状况 | 第13页 |
| 1.4 传统的路基压实控制方法 | 第13-14页 |
| 1.5 本文的研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 路基智能压实技术实施的理论分析 | 第15-24页 |
| 2.1 振动压实机理 | 第15页 |
| 2.2 压实工艺的表达式 | 第15-17页 |
| 2.3 抗力、加速度与路基状态的关联 | 第17-18页 |
| 2.4 采集加速度信号处理 | 第18-19页 |
| 2.5 压实度与加速度响应信号 | 第19-24页 |
| 2.5.1 谐波的产生 | 第19-20页 |
| 2.5.2 CMV原理 | 第20-24页 |
| 第3章 建立智能压实系统CMV值与压实度的相关性关系 | 第24-41页 |
| 3.1 试验方法 | 第25-28页 |
| 3.1.1 灌砂法测定压实度试验 | 第25页 |
| 3.1.2 智能压实控制系统试验 | 第25-28页 |
| 3.2 CMV控制过程分析 | 第28-30页 |
| 3.2.1 压实实时检测 | 第28页 |
| 3.2.2 压实质量实时检测与图形展示 | 第28-29页 |
| 3.2.3 智能压实波形图 | 第29-30页 |
| 3.3 试验过程 | 第30-40页 |
| 3.3.1 路基填料(土)的基本信息 | 第30-31页 |
| 3.3.2 三种压实状态下压实度和CMV值的采集与处理 | 第31-37页 |
| 3.3.3 CMV值和压实度值相关性分析并确定目标CMV值 | 第37-38页 |
| 3.3.4 目标CMV值验证 | 第38-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 路基压实的有限元仿真模拟分析 | 第41-59页 |
| 4.1 路基压实有限元仿真模拟分析的目的 | 第41页 |
| 4.2 COMSOL Multiphysics有限元软件介绍 | 第41-42页 |
| 4.3 COMSOL Multiphysics模块介绍 | 第42页 |
| 4.4 理论模型 | 第42-44页 |
| 4.4.1 几何模型 | 第42-43页 |
| 4.4.2 网格模型 | 第43页 |
| 4.4.3 材料属性、荷载及边界条件 | 第43页 |
| 4.4.4 计算参数设置 | 第43-44页 |
| 4.5 模拟结果及分析 | 第44-57页 |
| 4.5.1 不同压实遍数的路面平均位移及平均应力曲线 | 第44-45页 |
| 4.5.2 不同压实末时刻下的的路面位移分布云图 | 第45-49页 |
| 4.5.3 不同压实末时刻下的的路面位移分布曲线 | 第49-53页 |
| 4.5.4 不同压实末时刻下的的路面应力分布曲线 | 第53-57页 |
| 4.6 本章小结 | 第57-59页 |
| 第5章 现场病害识别与处理 | 第59-67页 |
| 5.1 填料不均匀性识别与处理 | 第59-61页 |
| 5.1.1 填料不均匀性识别 | 第59-61页 |
| 5.1.2 填料不均匀性处理 | 第61页 |
| 5.2 填料含水率异常识别与处理 | 第61-65页 |
| 5.2.1 填料整体含水率异常识别 | 第61-63页 |
| 5.2.2 填料局部含水率异常识别及处理 | 第63-64页 |
| 5.2.3 填料整体含水率异常处理 | 第64-65页 |
| 5.3 填筑材料与实验段材料不符识别与处理 | 第65-66页 |
| 5.3.1 填筑材料与试验段材料不符识别 | 第65页 |
| 5.3.2 填筑材料与实验段材料不符的处理 | 第65-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
