| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-23页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第23-25页 |
| 第二章 车辙病害调查及成因分析 | 第25-45页 |
| 2.1 车辙分布情况调查 | 第25-29页 |
| 2.2 路表极端温度初步调查 | 第29-31页 |
| 2.3 重载交通情况调查 | 第31-32页 |
| 2.4 高温及重载条件下车辙成因分析 | 第32-43页 |
| 2.5 车辙病害问题的解决思路 | 第43页 |
| 2.6 本章小结 | 第43-45页 |
| 第三章 极端高温地区路面内部温度监测及预测 | 第45-66页 |
| 3.1 数据采集与处理 | 第46-48页 |
| 3.2 温度场分布规律分析 | 第48-58页 |
| 3.3 温度场预估模型的构建与检验 | 第58-62页 |
| 3.4 基于高温与重载条件的材料设计要求 | 第62-64页 |
| 3.5 本章小结 | 第64-66页 |
| 第四章 骨架密实型级配优化设计方法研究 | 第66-89页 |
| 4.1 粗集料组成对体积填充的影响分析 | 第67-71页 |
| 4.2 关键筛孔通过率的计算方法 | 第71-74页 |
| 4.3 马歇尔试验 | 第74-78页 |
| 4.4 细集料干涉效应的分析 | 第78-85页 |
| 4.5 车辙试验 | 第85-86页 |
| 4.6 本章小结 | 第86-89页 |
| 第五章 针对高温及重载条件的配合比设计 | 第89-113页 |
| 5.1 原材料 | 第89-95页 |
| 5.2 配优化设计 | 第95-104页 |
| 5.3 沥青混合料性能的验证 | 第104-111页 |
| 5.4 本章小结 | 第111-113页 |
| 第六章 依托工程的应用与病害跟踪观测 | 第113-119页 |
| 6.1 沥青面层施工 | 第113-118页 |
| 6.2 病害跟踪观测 | 第118页 |
| 6.3 本章小结 | 第118-119页 |
| 第七章 极端高温及重载条件下路面抗车辙对策分析 | 第119-127页 |
| 7.1 掌握路面温度及交通环境 | 第119页 |
| 7.2 提出胶结料及混合料性能要求 | 第119-121页 |
| 7.3 优化配合比设计 | 第121-122页 |
| 7.4 严格控制施工工艺 | 第122-123页 |
| 7.5 加强道路运营管理措施 | 第123-124页 |
| 7.6 其他建议 | 第124-125页 |
| 7.7 本章小结 | 第125-127页 |
| 第八章 结论与展望 | 第127-131页 |
| 8.1 结论 | 第127-128页 |
| 8.2 主要创新点 | 第128-129页 |
| 8.3 展望 | 第129-131页 |
| 致谢 | 第131-133页 |
| 参考文献 | 第133-137页 |
| 附录A（攻读硕士学位期间撰写的学术论文及获奖情况） | 第137-139页 |
| 附录B（攻读硕士学位期间所参加的科研项目） | 第139页 |