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多接口车载自组网频谱分配算法与接入技术研究

摘要第5-7页
ABSTRACT第7-8页
第1章 绪论第11-18页
    1.1 课题研究背景与意义第11-12页
    1.2 国内外研究现状第12-15页
    1.3 研究内容与主要工作第15-16页
    1.4 论文组织结构与章节安排第16-18页
第2章 多接口 VANET 及相关技术第18-27页
    2.1 多接口 VANET 概述第18-19页
    2.2 VANET 中 MAC 协议概述第19-25页
        2.2.1 WAVE 发展过程与体系结构第20-21页
        2.2.2 MAC 协议的分类第21-24页
        2.2.3 现有 VANET 中 MAC 协议第24-25页
    2.3 问题提出第25-26页
    2.4 本章小结第26-27页
第3章 基于信道反馈的动态频谱分配算法第27-34页
    3.1 相关工作与问题提出第27-28页
    3.2 前提假设第28-29页
    3.3 车辆射频接口状态第29页
    3.4 算法设计第29-32页
        3.4.1 模型建立第29-31页
        3.4.2 信道反馈矩阵第31页
        3.4.3 最大化带宽准则第31-32页
    3.5 算法流程第32-33页
    3.6 本章小结第33-34页
第4章 基于多接口状态字的时分竞争信道接入技术第34-50页
    4.1 多接口 VANET 信道接入技术相关工作第34-35页
    4.2 问题的提出第35-36页
    4.3 前提假设第36-47页
        4.3.1 多接口状态字第36-38页
        4.3.2 时隙分配第38-41页
        4.3.3 竞争退避机制第41-47页
    4.4 信道接入算法与流程第47-49页
        4.4.1 多接口信道接入算法第47-48页
        4.4.2 多接口信道接入流程第48-49页
    4.5 本章小结第49-50页
第5章 仿真与分析第50-64页
    5.1 仿真软件的介绍与选择第50-55页
        5.1.1 仿真软件的介绍第50-52页
        5.1.2 NS-2 仿真软件概述第52-55页
    5.2 动态频谱分配算法仿真分析第55-58页
        5.2.1 仿真场景设置第55-56页
        5.2.2 性能比较与结果分析第56-58页
    5.3 多接口信道接入机制仿真分析第58-63页
        5.3.1 仿真场景设置第58-59页
        5.3.2 性能比较与结果分析第59-63页
    5.4 本章小结第63-64页
第6章 总结与展望第64-66页
    6.1 总结第64-65页
    6.2 展望第65-66页
参考文献第66-70页
作者在攻读硕士学位期间发表的论文和参与的项目第70-71页
致谢第71页

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