聚氨酯固化道床力学特性试验与数值分析
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 1 引言 | 第13-25页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-21页 |
| 1.2.1 有砟道床阻力 | 第14-17页 |
| 1.2.2 聚氨酯固化技术 | 第17-18页 |
| 1.2.3 有砟道床数值模拟 | 第18-21页 |
| 1.3 现有研究不足 | 第21页 |
| 1.4 技术路线及研究内容 | 第21-25页 |
| 1.4.1 技术路线 | 第21-22页 |
| 1.4.2 主要内容 | 第22-25页 |
| 2 聚氨酯-道砟力学试验 | 第25-43页 |
| 2.1 试验材料及设备 | 第25-32页 |
| 2.1.1 试验道砟及道床 | 第25-29页 |
| 2.1.2 聚氨酯 | 第29-30页 |
| 2.1.3 试验设备 | 第30-32页 |
| 2.1.4 聚氨酯-道砟试块 | 第32页 |
| 2.2 聚氨酯固化方案 | 第32-35页 |
| 2.2.1 全断面固化方案 | 第32-33页 |
| 2.2.2 局部固化方案 | 第33-34页 |
| 2.2.3 固化深度与聚氨酯用量 | 第34-35页 |
| 2.3 道床纵、横向阻力试验 | 第35-38页 |
| 2.3.1 试验方案 | 第35-37页 |
| 2.3.2 试验工况 | 第37-38页 |
| 2.4 道砟-聚氨酯试块单轴无侧限压缩试验 | 第38-39页 |
| 2.4.1 试验方案 | 第38-39页 |
| 2.4.2 试验工况 | 第39页 |
| 2.5 捣固测试及风洞试验 | 第39-41页 |
| 2.5.1 捣固测试 | 第40页 |
| 2.5.2 风洞试验 | 第40-41页 |
| 2.6 小结 | 第41-43页 |
| 3 试验结果及分析 | 第43-59页 |
| 3.1 全断面固化方案 | 第43-49页 |
| 3.1.1 道床横向阻力 | 第43-46页 |
| 3.1.2 道床纵向阻力 | 第46-49页 |
| 3.2 捣固试验及风洞试验 | 第49-50页 |
| 3.2.1 捣固测试 | 第49-50页 |
| 3.2.2 风洞试验 | 第50页 |
| 3.3 单轴无侧限压缩试验 | 第50-52页 |
| 3.4 局部固化方案 | 第52-56页 |
| 3.4.1 砟肩堆高 | 第53页 |
| 3.4.2 枕端固化 | 第53-54页 |
| 3.4.3 枕心固化 | 第54-55页 |
| 3.4.4 综合固化 | 第55-56页 |
| 3.5 小结 | 第56-59页 |
| 4 聚氨酯固化道床细观模型 | 第59-79页 |
| 4.1 离散单元法概述 | 第59-67页 |
| 4.1.1 离散单元法简介 | 第59-60页 |
| 4.1.2 基本计算原理 | 第60-65页 |
| 4.1.3 接触模型 | 第65-66页 |
| 4.1.4 初始条件和边界条件 | 第66-67页 |
| 4.2 模型建立 | 第67-75页 |
| 4.2.1 道砟模型建立 | 第67-70页 |
| 4.2.2 轨枕模型建立 | 第70-71页 |
| 4.2.3 整体道床模型建立 | 第71-75页 |
| 4.3 参数设置 | 第75-77页 |
| 4.3.1 单元基本设置 | 第75-76页 |
| 4.3.2 粘结模型设置 | 第76-77页 |
| 4.4 小结 | 第77-79页 |
| 5 数值模拟结果及分析 | 第79-91页 |
| 5.1 未固化道床 | 第79-81页 |
| 5.2 全断面固化 | 第81-83页 |
| 5.3 局部固化 | 第83-89页 |
| 5.3.1 枕端固化 | 第83-85页 |
| 5.3.2 枕心固化 | 第85-87页 |
| 5.3.3 综合固化 | 第87-89页 |
| 5.4 小结 | 第89-91页 |
| 6 结论与展望 | 第91-93页 |
| 6.1 主要结论 | 第91-92页 |
| 6.2 展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-99页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第99-103页 |
| 学位论文数据集 | 第103页 |
