| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 研究方法与内容 | 第10-12页 |
| 1.2.1 研究方法 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3 文献综述与理论研究 | 第12-19页 |
| 1.3.1 文献综述 | 第12-14页 |
| 1.3.2 理论研究 | 第14-19页 |
| 第2章 X型雷达修理线建设项目的建设背景及工期目标 | 第19-30页 |
| 2.1 X型雷达概述 | 第19-20页 |
| 2.1.1 X型雷达组成 | 第19页 |
| 2.1.2 X型雷达的性能特点 | 第19-20页 |
| 2.2 X型雷达修理线建设项目的提出 | 第20-21页 |
| 2.3 X型雷达修理线建设项目概况 | 第21-27页 |
| 2.3.1 项目建设目标 | 第21页 |
| 2.3.2 项目建设思路 | 第21-22页 |
| 2.3.3 项目建设效能 | 第22-27页 |
| 2.4 X型雷达修理线建设项目工期目标解析及干扰因素分析 | 第27-30页 |
| 2.4.1 项目工期目标解析 | 第27-28页 |
| 2.4.2 项目工期干扰因素分析 | 第28-30页 |
| 第3章 X型雷达修理线建设项目建设进度计划及优化 | 第30-49页 |
| 3.1 项目任务分解 | 第30-32页 |
| 3.1.1 项目任务分解原则 | 第30-31页 |
| 3.1.2 项目任务分解结果 | 第31-32页 |
| 3.2 项目活动定义及持续时间估计 | 第32-36页 |
| 3.2.1 活动定义 | 第32-34页 |
| 3.2.2 活动持续时间估计 | 第34-36页 |
| 3.3 项目资源需求计划 | 第36-41页 |
| 3.3.1 劳动力配置 | 第37-38页 |
| 3.3.2 技术资料配置 | 第38-39页 |
| 3.3.3 专用维修设备配置 | 第39-40页 |
| 3.3.4 通用仪器仪表设备配置 | 第40页 |
| 3.3.5 通用工艺设备配置 | 第40-41页 |
| 3.4 项目关键链进度计划 | 第41-49页 |
| 3.4.1 系数计算 | 第42-43页 |
| 3.4.2 缓冲区计算 | 第43-45页 |
| 3.4.3 基于关键链的工期网络计划 | 第45-47页 |
| 3.4.4 关键链进度的优化 | 第47-49页 |
| 第4章 X型雷达修理线建设项目进度控制与实施保障 | 第49-58页 |
| 4.1 项目进度控制体系 | 第49-51页 |
| 4.1.1 关键链中基于资源缓冲区的进度控制 | 第50页 |
| 4.1.2 关键链中基于汇入缓冲区和项目缓冲区的进度控制 | 第50-51页 |
| 4.2 项目进度控制流程 | 第51-55页 |
| 4.2.1 建立项目会议制度 | 第52-53页 |
| 4.2.2 分析比较进度计划 | 第53-54页 |
| 4.2.3 调整项目进度计划 | 第54-55页 |
| 4.3 项目进度保障措施 | 第55-58页 |
| 4.3.1 技术保障措施 | 第56页 |
| 4.3.2 经济保障措施 | 第56-57页 |
| 4.3.3 组织保障措施 | 第57页 |
| 4.3.4 管理保障措施 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
