| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题的背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 文献综述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 中国企业“走出去”风险分析的文献综述 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外企业对外投资的政治风险的文献综述 | 第12-13页 |
| 1.2.3 中国企业“走出去”的政治风险方面的文献综述 | 第13页 |
| 1.2.4 文献评述 | 第13-14页 |
| 1.3 论文结构 | 第14-15页 |
| 1.4 本文创新点 | 第15-16页 |
| 第2章 “一带一路”倡议下中国企业“走出去”政治风险面临的主要现状 | 第16-25页 |
| 2.1 中国对“一带一路”沿线国家的投资现状 | 第16-17页 |
| 2.2 中国企业“走出去”面临的风险 | 第17-19页 |
| 2.2.1 社会层面的风险 | 第18-19页 |
| 2.2.2 经济层面的风险 | 第19页 |
| 2.3 中国企业对外投资中的传统政治风险 | 第19-25页 |
| 2.3.1 征收风险 | 第19-20页 |
| 2.3.2 汇兑限制风险 | 第20-21页 |
| 2.3.3 战争和内乱风险 | 第21页 |
| 2.3.4 政府违约风险 | 第21-22页 |
| 2.3.5 法律制度风险 | 第22-23页 |
| 2.3.6 外交风险 | 第23-25页 |
| 第3章 中国企业“走出去”政治风险管理的案例分析 | 第25-33页 |
| 3.1 失败案例：中铁国际委内瑞拉项目案例 | 第25-28页 |
| 3.1.1 案例介绍 | 第25-26页 |
| 3.1.2 案例分析 | 第26-28页 |
| 3.2 成功案例：中国中车集团走出去案例 | 第28-30页 |
| 3.2.1 案例介绍 | 第28-29页 |
| 3.2.2 案例分析 | 第29-30页 |
| 3.3 案例总结与启示 | 第30-33页 |
| 第4章 导致中国企业“走出去”政治风险出现的原因 | 第33-40页 |
| 4.1 国际原因 | 第33-34页 |
| 4.1.1 经济全球化的影响 | 第33页 |
| 4.1.2 “中国威胁论”的提出 | 第33-34页 |
| 4.2 东道国原因 | 第34-36页 |
| 4.2.1 政治因素 | 第34-35页 |
| 4.2.2 经济因素 | 第35页 |
| 4.2.3 社会因素 | 第35-36页 |
| 4.3 企业自身原因 | 第36-40页 |
| 4.3.1 政治风险意识淡薄 | 第36-38页 |
| 4.3.2 缺乏风险管理部门、相关机制以及应对措施 | 第38-39页 |
| 4.3.3 企业自身缺乏有效的监控、预警系统 | 第39页 |
| 4.3.4 企业没有合理利用自身的内部化优势 | 第39-40页 |
| 第5章 中国企业“走出去”政治风险的对策和建议 | 第40-48页 |
| 5.1 宏观对策 | 第40-42页 |
| 5.1.1 完善国内法律体系 | 第40页 |
| 5.1.2 逐步建立完善的境外投资保险制度 | 第40-41页 |
| 5.1.3 转变增长模式 | 第41页 |
| 5.1.4 遵守东道国法律法规 | 第41-42页 |
| 5.1.5 加强国家软实力建设 | 第42页 |
| 5.2 微观对策 | 第42-48页 |
| 5.2.1 对外投资企业要培育良好的企业形象 | 第42-44页 |
| 5.2.2 建立政治风险评估与预警机制 | 第44-46页 |
| 5.2.3 制定良好的投保策略 | 第46页 |
| 5.2.4 加强与东道国各个领域的经济利益联系 | 第46-48页 |
| 第6章 总结与展望 | 第48-50页 |
| 6.1 总结 | 第48-49页 |
| 6.2 展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53页 |
