装载机变量液压系统能耗及特性研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 本文研究的背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 装载机液压系统国内外发展现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外装载机液压系统发展现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内装载机液压系统发展现状 | 第14-16页 |
| 1.3 装载机液压系统形式发展及应用 | 第16-20页 |
| 1.3.1 采用定量液压系统的装载机 | 第16-17页 |
| 1.3.2 采用定变量液压系统的装载机 | 第17-18页 |
| 1.3.3 采用双变量液压系统的装载机 | 第18-20页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 变量液压系统原理及能量损失分析 | 第22-44页 |
| 2.1 液压系统能量损失方式 | 第22-25页 |
| 2.2 定变量液压系统组成及工作原理 | 第25-26页 |
| 2.2.1 定变量液压系统的组成 | 第25页 |
| 2.2.2 定变量液压系统原理 | 第25-26页 |
| 2.3 双变量液压系统组成及工作原理 | 第26-28页 |
| 2.3.1 双变量液压系统的组成 | 第26-27页 |
| 2.3.2 双变量液压系统的原理 | 第27-28页 |
| 2.4 主要液压元件控制原理及特性分析 | 第28-39页 |
| 2.4.1 负载敏感泵控系统原理及特性分析 | 第28-36页 |
| 2.4.2 比例阀控液压缸的特性分析 | 第36-39页 |
| 2.5 各部件能耗分析 | 第39-43页 |
| 2.5.1 主泵上的能量分析 | 第39-40页 |
| 2.5.2 主阀的工作过程压力损失分析 | 第40-43页 |
| 2.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第3章 变量液压系统建模及特性分析 | 第44-70页 |
| 3.1 双变量液压系统 AMESim 模型建立 | 第44-53页 |
| 3.1.1 负载敏感变量泵建模与仿真分析 | 第44-49页 |
| 3.1.2 优先阀建模与仿真分析 | 第49-51页 |
| 3.1.3 主阀建模与仿真分析 | 第51-52页 |
| 3.1.4 双变量液压系统模型 | 第52-53页 |
| 3.2 装载机工作装置联合仿真模型的建立 | 第53-57页 |
| 3.2.1 搭建工作装置多体动力学模型 | 第53-55页 |
| 3.2.2 创建1D+3D的驱动接口 | 第55-56页 |
| 3.2.3 变量液压系统联合仿真模型建立 | 第56-57页 |
| 3.3 工作装置典型工况联合仿真能耗对比分析 | 第57-68页 |
| 3.3.1 空载循环工况 | 第57-61页 |
| 3.3.2 轻载循环工况 | 第61-64页 |
| 3.3.3 重载循环工况 | 第64-66页 |
| 3.3.4 双变量液压系统特性分析 | 第66-68页 |
| 3.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 第4章 实验与数据分析 | 第70-82页 |
| 4.1 实验设计概况 | 第70-74页 |
| 4.1.1 实验设备介绍 | 第70-71页 |
| 4.1.2 测试点布置 | 第71-73页 |
| 4.1.3 实验工况设计 | 第73-74页 |
| 4.2 实验数据分析 | 第74-80页 |
| 4.2.1 空载循环工况实验数据分析 | 第75-77页 |
| 4.2.2 轻载循环工况实验数据分析 | 第77-78页 |
| 4.2.3 负载敏感泵基本特性实验数据分析 | 第78-80页 |
| 4.3 本章小结 | 第80-82页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第82-84页 |
| 5.1 全文总结 | 第82-83页 |
| 5.2 研究展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 作者简介及在学期间取得的科研成果 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
