电动汽车控制器上位机监控软件设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第9页 |
| 1.2 电动汽车控制器概述 | 第9-10页 |
| 1.2.1 电动汽车控制器现状及发展前景 | 第9-10页 |
| 1.2.2 电动汽车控制器平台及PC机软件的应用 | 第10页 |
| 1.3 本文的主要内容 | 第10-12页 |
| 第2章 MFC概述 | 第12-16页 |
| 2.1 VisualStudio2008平台 | 第12-14页 |
| 2.2 MFC和基于对话框的应用程序框架 | 第14-15页 |
| 2.3 本章小结 | 第15-16页 |
| 第3章 通信网络 | 第16-21页 |
| 3.1 以太网 | 第16-17页 |
| 3.2 CAN现场总线技术 | 第17-18页 |
| 3.3 CAN/以太网协议转换器 | 第18-20页 |
| 3.4 常见通信故障与解决方案 | 第20页 |
| 3.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第4章 系统主要功能模块设计及应用界面 | 第21-42页 |
| 4.1 模拟车载仪表模块 | 第21-25页 |
| 4.1.1 上下层通信流程简介 | 第21-22页 |
| 4.1.2 应用界面及功能介绍 | 第22-24页 |
| 4.1.3 算法实现 | 第24-25页 |
| 4.2 汽车控制模型参数管理模块 | 第25-33页 |
| 4.2.1 上下层通信流程简介 | 第26-27页 |
| 4.2.2 应用界面和功能介绍 | 第27-30页 |
| 4.2.3 数据合理性实时判断 | 第30-33页 |
| 4.2.4 数据对称性校验 | 第33页 |
| 4.3 BootLoader模块 | 第33-41页 |
| 4.3.1 BootLoader流程图和通信协议 | 第34-40页 |
| 4.3.2 BootLoader界面及应用 | 第40页 |
| 4.3.3 数据的CRC校验 | 第40-41页 |
| 4.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 系统技术及实现 | 第42-47页 |
| 5.1 利用MFC连接Excel | 第42-43页 |
| 5.2 多线程实现和通信 | 第43-44页 |
| 5.2.1 进程和线程 | 第43页 |
| 5.2.2 多线程通信 | 第43-44页 |
| 5.3 文件的读写 | 第44-46页 |
| 5.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第6章 总结与展望 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 作者简介 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
