| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第14-24页 |
| 1.1 课题来源 | 第14页 |
| 1.2 研究背景及意义 | 第14-16页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第16-21页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第19-21页 |
| 1.4 本文创新点、研究内容及章节结构 | 第21-23页 |
| 1.4.1 创新点 | 第21-22页 |
| 1.4.2 本文研究主要内容 | 第22-23页 |
| 1.4.3 本文章节结构图 | 第23页 |
| 1.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第二章 基础知识 | 第24-37页 |
| 2.1 物流基础设施简介 | 第24-26页 |
| 2.1.1 B2C电商自建物流设施网络 | 第24页 |
| 2.1.2 第三方物流设施网络 | 第24-25页 |
| 2.1.3 B2C冷链物流设施网络 | 第25-26页 |
| 2.1.4 物流系统中的二律背反现象 | 第26页 |
| 2.2 可拓创新方法概述 | 第26-36页 |
| 2.2.1 基元模型 | 第27-28页 |
| 2.2.2 拓展分析方法 | 第28-31页 |
| 2.2.3 可拓变换方法 | 第31-33页 |
| 2.2.4 优度评价方法 | 第33-35页 |
| 2.2.5 可拓策略生成方法 | 第35-36页 |
| 2.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 J公司物流基础设施概述及建模 | 第37-42页 |
| 3.1 J公司物流基础设施概述 | 第37-39页 |
| 3.2 J公司物流基础设施网络中所涉及对象的可拓模型的建立 | 第39-41页 |
| 3.2.1 J公司在三、四线城市物流设施及环节的可拓模型 | 第39-40页 |
| 3.2.2 J公司冷链物流设施及环节的可拓模型 | 第40-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 矛盾问题分析、建模与判定 | 第42-50页 |
| 4.1 J公司物流基础设施网络中存在的主要问题 | 第42-45页 |
| 4.1.1 三、四线城市配送效率有待提高 | 第42-43页 |
| 4.1.2 生鲜蔬菜冷链物流腐损率过高 | 第43-45页 |
| 4.2 配送效率问题可拓模型的建立与判定 | 第45-46页 |
| 4.3 腐损率问题的可拓模型建立与判定 | 第46-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 基于拓展分析与可拓变换获得解决矛盾问题的策略 | 第50-64页 |
| 5.1 矛盾问题tP的拓展分析与可拓变换 | 第50-56页 |
| 5.1.1 对矛盾问题进行拓展 | 第50-52页 |
| 5.1.2 实施可拓变换 | 第52-55页 |
| 5.1.3 获取解决矛盾问题的可拓策略 | 第55-56页 |
| 5.2 矛盾问题cP的拓展分析与可拓变换 | 第56-63页 |
| 5.2.1 对矛盾问题的拓展分析 | 第56-58页 |
| 5.2.2 实施可拓变换 | 第58-62页 |
| 5.2.3 获取解决矛盾问题的可拓策略 | 第62-63页 |
| 5.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 利用优度评价方法选择较优的解决策略 | 第64-70页 |
| 6.1 矛盾问题tP可拓策略的评价选优 | 第64-66页 |
| 6.1.1 确定衡量指标 | 第64页 |
| 6.1.2 权系数 | 第64页 |
| 6.1.3 建立关联度函数并计算关联度 | 第64-66页 |
| 6.1.4 规范关联度并计算优度 | 第66页 |
| 6.2 矛盾问题cP可拓策略的评价选优 | 第66-69页 |
| 6.2.1 确定衡量指标 | 第66-67页 |
| 6.2.2 确定权系数 | 第67页 |
| 6.2.3 建立关联函数并计算关联度 | 第67-68页 |
| 6.2.4 规范关联度并计算优度 | 第68-69页 |
| 6.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
