| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 前言 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-19页 |
| 1.2.1 自动驾驶技术 | 第12-15页 |
| 1.2.1.1 自动驾驶接管系统 | 第13-14页 |
| 1.2.1.2 自动驾驶接管系统与驾驶安全 | 第14-15页 |
| 1.2.2 互联驾驶中的用户体验 | 第15-17页 |
| 1.2.3 自动驾驶与AR-FWSD技术 | 第17页 |
| 1.2.4 驾驶中的交互策略设计 | 第17-19页 |
| 1.3 研究意义、内容及创新点 | 第19-21页 |
| 1.3.1 研究意义 | 第19-20页 |
| 1.3.1.1 现实意义 | 第19-20页 |
| 1.3.1.2 理论意义 | 第20页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第20-21页 |
| 1.3.3 研究的创新点 | 第21页 |
| 1.4 论文框架 | 第21-23页 |
| 第二章 基于用户体验的汽车人机交互界面设计与研究方法 | 第23-32页 |
| 2.1 人-车交互中的用户体验理论 | 第23-26页 |
| 2.1.1 用户体验的定义 | 第23页 |
| 2.1.2 人-车交互与用户体验 | 第23-24页 |
| 2.1.3 人-车交互的用户体验需求 | 第24-25页 |
| 2.1.4 人-车交互的用户体验要素 | 第25-26页 |
| 2.2 汽车人机交互界面设计 | 第26-28页 |
| 2.2.1 用户 | 第27页 |
| 2.2.2 设计对象 | 第27-28页 |
| 2.2.3 情境 | 第28页 |
| 2.3 基于用户体验的汽车人机交互界面设计模型 | 第28-30页 |
| 2.4 汽车人机交互界面研究方法 | 第30-31页 |
| 2.4.1 汽车人机交互界面研究现状 | 第30-31页 |
| 2.4.2 汽车人机交互界面测试方法 | 第31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 自动驾驶接管系统的设计与开发 | 第32-57页 |
| 3.1 自动驾驶用户与接管情境研究 | 第32-37页 |
| 3.1.1 自动驾驶系统用户研究 | 第32-35页 |
| 3.1.2 自动驾驶接管情境研究 | 第35-37页 |
| 3.2 基于用户体验的自动驾驶接管系统人机界面设计模型 | 第37-38页 |
| 3.3 自动驾驶接管系统人机交互策略设计 | 第38-51页 |
| 3.3.1 战略层设计 | 第38-39页 |
| 3.3.2 范围层设计 | 第39-42页 |
| 3.3.3 结构层设计 | 第42-44页 |
| 3.3.4 框架层设计 | 第44-47页 |
| 3.3.5 表现层设计 | 第47-51页 |
| 3.4 自动驾驶模拟驾驶系统开发 | 第51-56页 |
| 3.4.1 模拟自动驾驶系统的构建 | 第52-53页 |
| 3.4.2 模拟驾驶设备与功能键 | 第53-54页 |
| 3.4.3 模拟驾驶路段设计 | 第54-56页 |
| 3.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 接管警示分层策略实验研究 | 第57-78页 |
| 4.1 接管警示分层策略 | 第57-59页 |
| 4.2 实验研究 | 第59-64页 |
| 4.2.1 研究假设 | 第59页 |
| 4.2.2 评估测试目的 | 第59页 |
| 4.2.3 样本与时间 | 第59页 |
| 4.2.4 测试实验环境 | 第59-60页 |
| 4.2.5 实验任务 | 第60页 |
| 4.2.6 测试实验流程 | 第60-64页 |
| 4.2.6.1 被试分组 | 第60-61页 |
| 4.2.6.2 接管绩效测试实验 | 第61-62页 |
| 4.2.6.3 次任务工效绩效测试实验 | 第62页 |
| 4.2.6.4 DRT目标击中测试实验 | 第62-63页 |
| 4.2.6.5 视线转移测试实验 | 第63-64页 |
| 4.2.6.6 问卷 | 第64页 |
| 4.3 | 第64-76页 |
| 4.3.1 接管绩效数据分析 | 第64-68页 |
| 4.3.1.1 接管成功次数数据分析 | 第64-66页 |
| 4.3.1.2 平均接管时间数据分析 | 第66-68页 |
| 4.3.2 次任务工效绩效数据分析 | 第68-70页 |
| 4.3.3 DRT目标击中测试数据分析 | 第70-72页 |
| 4.3.4 视线转移测试数据分析 | 第72-73页 |
| 4.3.5 问卷数据分析 | 第73-76页 |
| 4.4 分析结论综述 | 第76-77页 |
| 4.5 本章小结 | 第77-78页 |
| 第五章 游戏激励策略实验研究 | 第78-88页 |
| 5.1 游戏激励策略 | 第78页 |
| 5.2 实验研究 | 第78-80页 |
| 5.2.1 研究假设 | 第78-79页 |
| 5.2.2 评估测试目的 | 第79页 |
| 5.2.3 样本与时间 | 第79页 |
| 5.2.4 测试实验环境 | 第79页 |
| 5.2.5 实验任务 | 第79-80页 |
| 5.2.6 测试实验流程 | 第80页 |
| 5.2.6.1 被试分组 | 第80页 |
| 5.2.6.2 测试数据 | 第80页 |
| 5.3 实验数据分析 | 第80-86页 |
| 5.3.1 接管绩效数据分析 | 第81-82页 |
| 5.3.1.1 接管成功次数数据分析 | 第81页 |
| 5.3.1.2 平均接管时间数据分析 | 第81-82页 |
| 5.3.2 次任务工效绩效数据分析 | 第82页 |
| 5.3.3 DRT目标击中测试数据分析 | 第82-83页 |
| 5.3.4 视线转移测试数据分析 | 第83页 |
| 5.3.5 问卷数据分析 | 第83-86页 |
| 5.4 分析结论综述 | 第86-87页 |
| 5.5 本章小结 | 第87-88页 |
| 第六章 结论 | 第88-92页 |
| 6.1 汽车交互界面设计方法 | 第88页 |
| 6.2 自动驾驶接管情境特征与人为因素 | 第88页 |
| 6.3 实验研究的可用性经验 | 第88-89页 |
| 6.4 自动驾驶接管系统交互策略设计指南 | 第89-91页 |
| 6.4.1 情境通知策略 | 第89-90页 |
| 6.4.2 游戏激励策略 | 第90-91页 |
| 6.4.3 辅助接管策略 | 第91页 |
| 6.5 本章小结 | 第91-92页 |
| 总结与展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-98页 |
| 附录 | 第98-120页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第120-121页 |
| 致谢 | 第121-122页 |
| 附件 | 第122页 |