曲率模态分析法在梁桥损伤识别中的应用
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 课题的研究意义和背景 | 第12-13页 |
| 1.2 桥梁损伤识别的研究方法及现状 | 第13-20页 |
| 1.2.1 基于频率变化的损伤识别方法 | 第14-15页 |
| 1.2.2 基于振型的损伤识别方法 | 第15-16页 |
| 1.2.3 基于曲率模态的损伤识别方法 | 第16-17页 |
| 1.2.4 基于柔度变化的损伤识别方法 | 第17-18页 |
| 1.2.5 基于频响函数的损伤识别方法 | 第18页 |
| 1.2.6 基于模态应变能的损伤识别方法 | 第18-19页 |
| 1.2.7 基于小波分析的损伤识别方法 | 第19-20页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 曲率模态分析法的理论基础 | 第22-27页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 曲率模态分析法的基本原理 | 第22-23页 |
| 2.3 曲率模态的计算方法 | 第23-24页 |
| 2.3.1 应变模态转化 | 第24页 |
| 2.3.2 振型模态差分 | 第24页 |
| 2.4 曲率模态损伤诊断指标 | 第24-26页 |
| 2.4.1 曲率模态值 | 第25页 |
| 2.4.2 曲率模态差 | 第25页 |
| 2.4.3 曲率模态变化率 | 第25页 |
| 2.4.4 平均曲率模态损伤因子 | 第25-26页 |
| 2.4.5 即刻曲率模态损伤因子 | 第26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 连续梁实桥的损伤识别分析 | 第27-47页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 实桥概况 | 第27-28页 |
| 3.3 连续梁桥模型 | 第28-29页 |
| 3.4 损伤工况 | 第29-32页 |
| 3.5 损伤识别 | 第32-46页 |
| 3.5.1 损伤识别分析 | 第34-45页 |
| 3.5.2 损伤程度评估 | 第45-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 移动车辆激励下的梁桥损伤识别 | 第47-70页 |
| 4.1 引言 | 第47页 |
| 4.2 移动质量法基本原理 | 第47-49页 |
| 4.2.1 移动质量作用下的梁桥振动分析 | 第47-48页 |
| 4.2.2 移动质量法基本步骤 | 第48-49页 |
| 4.3 移动质量块作用下的连续梁桥振动频率分析 | 第49-53页 |
| 4.4 移动质量块作用下连续梁曲率模态分析 | 第53-69页 |
| 4.4.1 损伤工况 | 第53-54页 |
| 4.4.2 损伤识别 | 第54-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 结论 | 第70-71页 |
| 5.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
