| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 钢筋混凝土连桥梁的病害类型及成因 | 第12-14页 |
| 1.2.1 混凝土病害 | 第12-13页 |
| 1.2.2 钢筋锈蚀病害 | 第13页 |
| 1.2.3 超载破坏 | 第13-14页 |
| 1.3 桥梁损伤识别的国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 研究目的及意义 | 第17-18页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 第2章 多跨连续梁桥损伤后的抗弯刚度模型 | 第19-33页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 损伤刚度模型建立 | 第19-23页 |
| 2.2.1 局部损伤的钢筋混凝土连续梁抗弯刚度模型 | 第20-21页 |
| 2.2.2 完好时的变高度预应力钢筋混凝土连续梁抗弯刚度模型 | 第21页 |
| 2.2.3 损伤后的钢筋混凝土连续梁整体化抗弯刚度模型 | 第21-23页 |
| 2.3 变高度钢筋混凝土连续梁内力模型 | 第23-25页 |
| 2.4 验证分析 | 第25-30页 |
| 2.4.1 算例 | 第25-26页 |
| 2.4.2 Midas模型建立 | 第26页 |
| 2.4.3 预应力钢筋混凝土连续梁的内力计算 | 第26-27页 |
| 2.4.4 无损伤时抗弯刚度计算 | 第27-28页 |
| 2.4.5 混凝土弹性模量降低后抗弯刚度计算 | 第28-29页 |
| 2.4.6 连续梁局部损伤后抗弯刚度计算 | 第29-30页 |
| 2.5 多跨连续梁桥局部损伤后的抗弯刚度计算 | 第30-32页 |
| 2.5.1 四跨连续梁局部损伤后的抗弯刚度计算 | 第30-31页 |
| 2.5.2 五跨连续梁局部损伤后的抗弯刚度计算 | 第31-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 多跨钢筋混凝土连续梁桥损伤后的力学变化研究 | 第33-51页 |
| 3.0 引言 | 第33页 |
| 3.1 不同跨数钢筋混凝土连续梁桥的结构尺寸 | 第33-34页 |
| 3.2 钢筋混凝土连续梁Midas模型的建立 | 第34-35页 |
| 3.3 损伤后的多跨钢筋混凝土连续梁内力参数对比 | 第35-49页 |
| 3.3.1 钢筋混凝土连续梁边跨跨中损伤下内力分析 | 第36-43页 |
| 3.3.2 钢筋混凝土连续梁中跨跨中损伤下的内力分析 | 第43-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 多跨连续梁桥的损伤识别方法研究 | 第51-71页 |
| 4.1 引言 | 第51页 |
| 4.2 多跨钢筋混凝土连续梁模型损伤定位分析 | 第51-59页 |
| 4.2.1 有限元模型建立 | 第51页 |
| 4.2.2 各跨连续梁移动荷载工况建立 | 第51-53页 |
| 4.2.3 集中荷载作用情况下差值计算方法 | 第53-54页 |
| 4.2.4 损伤识别算例 | 第54-59页 |
| 4.3 三轴加载方法的提出 | 第59-61页 |
| 4.4 损伤规律研究 | 第61-70页 |
| 4.4.1 桥梁计算参数 | 第61页 |
| 4.4.2 损伤宽度的识别 | 第61-64页 |
| 4.4.3 损伤位置的识别 | 第64-67页 |
| 4.4.4 损伤数量的识别 | 第67-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 5.1 结论 | 第71-72页 |
| 5.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
