载重轮胎接地压力模型研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.3 研究内容及思路 | 第13-15页 |
| 第二章 轮胎—路面有限元模型 | 第15-27页 |
| 2.1 轮胎有限元模型 | 第15-21页 |
| 2.1.1 轮胎分类及结构 | 第15-17页 |
| 2.1.2 轮胎模型建立 | 第17-18页 |
| 2.1.3 轮胎材料特性 | 第18-20页 |
| 2.1.4 有限元网格 | 第20-21页 |
| 2.2 沥青路面有限元模型 | 第21-23页 |
| 2.2.1 沥青路面结构简化假设 | 第21页 |
| 2.2.2 路面结构材料及网格划分 | 第21-23页 |
| 2.3 轮胎—路面接触状态 | 第23-24页 |
| 2.4 不同工况模拟方法 | 第24-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 光面轮胎接地压力分析 | 第27-47页 |
| 3.1 轮胎—路面系统有限元模型验证 | 第27-29页 |
| 3.2 轮胎接地压力分布研究 | 第29-43页 |
| 3.2.1 滚动状态有限元模拟方法 | 第29-30页 |
| 3.2.2 不同滚动状态垂向接地压力分布 | 第30-32页 |
| 3.2.3 路面刚度对接地压力的影响 | 第32-33页 |
| 3.2.4 轮载对接地压力的影响 | 第33-39页 |
| 3.2.5 胎压对接地压力的影响 | 第39-43页 |
| 3.3 轮胎垂向接地压力模型建立 | 第43-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 等效圆形均布接地压力系数 | 第47-55页 |
| 4.1 等效系数计算方法 | 第47-48页 |
| 4.2 等效接地压力对路面做的功 | 第48-50页 |
| 4.3 三维接地压力路面所做的功 | 第50页 |
| 4.4 等效压力系数 | 第50-52页 |
| 4.5 等效方法合理性分析 | 第52-54页 |
| 4.5.1 自下而上的疲劳开裂 | 第52-53页 |
| 4.5.2 自上而下的疲劳开裂 | 第53-54页 |
| 4.5.3 路基车辙评估 | 第54页 |
| 4.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 带花纹轮胎接地压力分析 | 第55-69页 |
| 5.1 花纹轮胎有限元模型 | 第55-56页 |
| 5.2 接地压力分布 | 第56-66页 |
| 5.2.1 不同滚动状态接地压力分布 | 第56-58页 |
| 5.2.2 轮载对花纹轮胎接地压力的影响 | 第58-63页 |
| 5.2.3 胎压对花纹轮胎接地压力的影响 | 第63-66页 |
| 5.3 花纹轮胎等效圆形均布接地压力系数 | 第66-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 结论与展望 | 第69-73页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
