| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外港区作业系统仿真研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 主要研究工作与创新点 | 第12-14页 |
| 1.4.1 论文主要工作 | 第12-13页 |
| 1.4.2 论文创新点 | 第13-14页 |
| 第二章 系统仿真基本理论 | 第14-23页 |
| 2.1 系统与系统仿真 | 第14-15页 |
| 2.1.1 面向对象仿真 | 第14页 |
| 2.1.2 面向对象仿真建模 | 第14-15页 |
| 2.2 离散事件系统仿真 | 第15-17页 |
| 2.2.1 离散事件系统仿真基本概念 | 第15-16页 |
| 2.2.2 随机变量及其概率分布 | 第16-17页 |
| 2.3 排队系统模型 | 第17-18页 |
| 2.4 面向对象仿真软件SIMIO | 第18-21页 |
| 2.4.1 Simio中的基本对象 | 第18-21页 |
| 2.4.2 仿真数据（Data） | 第21页 |
| 2.4.3 仿真附加过程（Process） | 第21页 |
| 2.5 Simio仿真步骤 | 第21-23页 |
| 第三章 集装箱码头生产作业系统分析 | 第23-33页 |
| 3.1 集装箱码头作业系统的构成 | 第23-27页 |
| 3.1.1 泊位（Berth） | 第23-24页 |
| 3.1.2 堆场（Container Yard） | 第24-25页 |
| 3.1.3 闸口（Gate House） | 第25页 |
| 3.1.4 集装箱和集装箱船 | 第25-26页 |
| 3.1.5 集装箱码头作业设备 | 第26-27页 |
| 3.2 集装箱码头生产作业的特点 | 第27-28页 |
| 3.3 集装箱港区调度原则 | 第28-29页 |
| 3.3.1 船舶作业次序 | 第28页 |
| 3.3.2 码头机械调度原则 | 第28页 |
| 3.3.3 堆场计划原则 | 第28-29页 |
| 3.4 集装箱码头生产作业系统的主要评价指标 | 第29-30页 |
| 3.5 集装箱码头通过能力 | 第30-33页 |
| 3.5.1 通过能力简介 | 第30页 |
| 3.5.2 计算公式 | 第30-31页 |
| 3.5.3 影响集装箱码头通过能力的因素 | 第31-33页 |
| 第四章 基于Simio的集装箱码头作业系统仿真建模 | 第33-41页 |
| 4.1 集装箱码头作业过程逻辑 | 第33-36页 |
| 4.2 码头作业系统主要元素分析 | 第36-37页 |
| 4.3 码头作业系统模型建立 | 第37-41页 |
| 4.3.1 模型构建假定和原则 | 第37页 |
| 4.3.2 码头作业系统中的随机分布 | 第37-38页 |
| 4.3.3 码头作业系统建模元素 | 第38-39页 |
| 4.3.4 码头作业系统建模参数 | 第39-41页 |
| 第五章 仿真模型的实际应用 | 第41-52页 |
| 5.1 模型验证 | 第41-46页 |
| 5.1.1 参数设置 | 第41-46页 |
| 5.1.2 模型的检验 | 第46页 |
| 5.2 仿真试验 | 第46-48页 |
| 5.2.1 试验一（船舶到港规律对码头吞吐量的影响） | 第47页 |
| 5.2.2 试验二（泊位不同经营方式对码头吞吐量的影响） | 第47页 |
| 5.2.3 试验三（船舶大型化对码头吞吐量的影响） | 第47-48页 |
| 5.3 模型计算结果及影响分析 | 第48-52页 |
| 5.3.1 试验一仿真结果分析 | 第48-49页 |
| 5.3.2 试验二仿真结果分析 | 第49-50页 |
| 5.3.3 试验三仿真结果分析 | 第50-52页 |
| 第六章 结论及展望 | 第52-54页 |
| 6.1 结论 | 第52-53页 |
| 6.2 展望/建议 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
