| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题来源及研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 课题背景和来源 | 第10页 |
| 1.1.2 研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 研究方案 | 第15-17页 |
| 第2章 高速公路全社会成本构成分析 | 第17-23页 |
| 2.1 现有高速公路成本综述 | 第17页 |
| 2.2 高速公路全社会成本体系构建原则 | 第17-18页 |
| 2.3 高速公路全社会成本构成分析 | 第18-21页 |
| 2.3.1 高速公路分项成本分析 | 第18-20页 |
| 2.3.2 高速公路全社会成本构成框架 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-23页 |
| 第3章 高速公路全社会寿命周期成本计算模型构建 | 第23-46页 |
| 3.1 建设成本计算模型分析与选择 | 第23页 |
| 3.2 养护成本计算模型分析与选择 | 第23-25页 |
| 3.3 使用者成本计算模型分析与选择 | 第25-38页 |
| 3.3.1 车辆运营成本 | 第26-36页 |
| 3.3.2 时间成本 | 第36-38页 |
| 3.4 安全成本计算模型分析与选择 | 第38-40页 |
| 3.5 环境成本计算模型分析与选择 | 第40-43页 |
| 3.5.1 生态成本 | 第40-42页 |
| 3.5.2 环境污染成本 | 第42-43页 |
| 3.6 高速公路全社会寿命周期成本总体模型 | 第43-45页 |
| 3.7 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 高速公路养护成本计算模型的建立 | 第46-74页 |
| 4.1 养护成本重要性分析 | 第46页 |
| 4.2 养护成本调研数据整理归类 | 第46-48页 |
| 4.3 养护成本影响因素分析 | 第48-50页 |
| 4.4 养护成本各影响因素具体值的确定 | 第50-52页 |
| 4.5 养护成本（费用）计算模型建立 | 第52-70页 |
| 4.5.1 日常保洁费用模型建立 | 第52-61页 |
| 4.5.2 维修保养费用模型建立 | 第61-66页 |
| 4.5.3 专项工程费用模型建立 | 第66-69页 |
| 4.5.4 高速公路养护成本计算模型 | 第69-70页 |
| 4.6 养护成本同高速公路服务水平之间的关系 | 第70-72页 |
| 4.7 本章小结 | 第72-74页 |
| 第5章 潮惠高速公路全社会寿命周期成本分析 | 第74-85页 |
| 5.1 潮惠高速公路项目简述 | 第74页 |
| 5.2 潮惠高速公路全社会寿命周期成本计算 | 第74-84页 |
| 5.2.1 基础参数的选取 | 第74-75页 |
| 5.2.2 建设成本 | 第75-76页 |
| 5.2.3 养护成本 | 第76-77页 |
| 5.2.4 使用者成本 | 第77-80页 |
| 5.2.5 安全成本 | 第80-81页 |
| 5.2.6 环境成本 | 第81-84页 |
| 5.3 本章小结 | 第84-85页 |
| 第6章 高速公路方案多指标优选方法（初步） | 第85-91页 |
| 6.1 方案多指标优选方法 | 第85-87页 |
| 6.2 多指标优选法在全社会寿命周期成本分析体系中的应用 | 第87-89页 |
| 6.2.1 补充成本多指标优选法 | 第87-88页 |
| 6.2.2 主要成本多指标优选法 | 第88-89页 |
| 6.3 方案多指标优选应用方法总结 | 第89-90页 |
| 6.4 本章小结 | 第90-91页 |
| 结论 | 第91-93页 |
| 一、论文主要研究成果 | 第91-92页 |
| 二、进一步工作展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-98页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第98-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 个人简历 | 第101页 |