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超高层建筑结构构筑及使用阶段对紧邻地铁运营隧道的影响分析

致谢第5-6页
中文摘要第6-7页
ABSTRACT第7页
1. 绪论第10-20页
    1.1. 选题背景及意义第10-11页
    1.2. 国内外研究现状第11-18页
        1.2.1. 建筑结构构筑阶段对隧道影响第11-15页
        1.2.2. 建筑正常使用阶段对隧道影响第15-16页
        1.2.3. 国内类似工程监测分析第16-18页
    1.3. 本文研究内容第18-20页
2. 工程概况第20-28页
    2.1. 工程介绍第20-21页
    2.2. 工程水文地质条件第21-23页
    2.3. 场地情况第23-25页
    2.4. 控制标准第25-28页
3. 有限元模拟基础概论第28-44页
    3.1. 桩基础荷载效应及沉降计算理论第28-33页
        3.1.1. 单桩的荷载效应及沉降计算第28-31页
        3.1.2. 群桩基础的荷载效应及沉降计算第31-33页
    3.2. 有限元计算理论第33-37页
        3.2.1. 有限元基本原理第33-34页
        3.2.2. 有限元计算方法第34页
        3.2.3. 加权残数法第34-36页
        3.2.4. 基于最小势能原理的有限元法第36-37页
    3.3. 土体本构模型第37-43页
        3.3.1. 弹性模型第37-39页
        3.3.2. 弹塑性模型第39-43页
    3.4. 小结第43-44页
4. 数值模拟建模过程第44-52页
    4.1. MIDAS/GTS软件介绍第44-45页
    4.2. 计算模型的建立第45-47页
        4.2.1. 材料单元模型参数选取第45-46页
        4.2.2. 边界条件第46-47页
    4.3. 模拟工况第47-49页
        4.3.1. 荷载条件第47-49页
        4.3.2. 工况设置第49页
    4.4. 模型视图第49-52页
5. 超高层建筑结构构筑阶段对地铁运营隧道影响分析第52-72页
    5.1. 地层变形分析第52-56页
    5.2. 隧道变形分析第56-67页
        5.2.1. 隧道沉降分析第57-62页
        5.2.2. 轨道沉降差第62-63页
        5.2.3. 隧道水平变形第63-67页
    5.3. 建筑结构构筑阶段总结第67-68页
    5.4. 有限元计算结果与实际工程偏差第68-72页
6. 超高层建筑使用阶段对地铁运营隧道影响分析第72-88页
    6.1. 北风作用下隧道的变形分析第72-76页
    6.2. 南风作用下隧道的变形分析第76-79页
    6.3. 西风作用下隧道的变形分析第79-83页
    6.4. 建筑使用阶段总结第83-86页
    6.5. 结构构筑及使用阶段隧道变形规律总结第86-88页
7. 参数分析及隧道保护措施总结第88-104页
    7.1. 三维有限元与二维有限元对比第88-90页
    7.2. 参数对比分析第90-97页
        7.2.1. 建筑与隧道的水平距离的影响第91-93页
        7.2.2. 桩长的影响第93-95页
        7.2.3. 建筑高度的影响第95-96页
        7.2.4. 风向的影响第96-97页
    7.3. 隔离桩的保护效果第97-100页
    7.4. 隧道保护措施第100-102页
    7.5. 小结第102-104页
8. 结论与展望第104-108页
    8.1. 主要结论第104-105页
    8.2. 问题与展望第105-108页
参考文献第108-112页
作者简历第112-116页
学位论文数据集第116页

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