| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 此课题的来源、目的以及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 本课题来源 | 第10页 |
| 1.1.2 课题的目的和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究状况 | 第12-15页 |
| 1.2.1 转子动力学的发展 | 第12-13页 |
| 1.2.2 轴承—转子系统的分析计算方法 | 第13-14页 |
| 1.2.3 转子刚度非线性的研究概述 | 第14-15页 |
| 1.2.4 非线性问题的求解方法 | 第15页 |
| 1.3 全信息技术的研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3.1 全频谱分析技术 | 第16-17页 |
| 1.3.2 全息谱分析方法 | 第17页 |
| 1.3.3 全矢谱分析方法 | 第17-18页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 1.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 2 轴承-转子系统的非线性动力学基础 | 第20-31页 |
| 2.1 分岔理论概述 | 第20-22页 |
| 2.1.1 分岔理论 | 第20-21页 |
| 2.1.2 稳定性和分岔的数值研究 | 第21-22页 |
| 2.2 混沌理论概述 | 第22-24页 |
| 2.2.1 混沌的基本概念 | 第22-23页 |
| 2.2.2 混沌的分析方法 | 第23-24页 |
| 2.3 非线性刚度支承的转子系统模型 | 第24-29页 |
| 2.3.1 线性模型下不平衡的振动形式 | 第25-28页 |
| 2.3.2 非线性模型的动力特性 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 3 基于双通道同源信息融合的全矢谱理论 | 第31-44页 |
| 3.1 概述 | 第31-32页 |
| 3.2 全矢谱技术的基本理论 | 第32-39页 |
| 3.2.1 全矢谱技术的理论基础 | 第32-37页 |
| 3.2.2 数值计算 | 第37-39页 |
| 3.3 转子系统参数与全矢谱特征参数的关系 | 第39-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 支承刚度对全矢谱各参数影响的研究 | 第44-54页 |
| 4.1 概述 | 第44页 |
| 4.2 数值求解微分方程方法简介 | 第44-46页 |
| 4.2.1 数值方法基本思想 | 第44-45页 |
| 4.2.2 Runge-Kutta 方法（龙格-库塔方法） | 第45-46页 |
| 4.3 支承刚度对全矢谱参数影响的数值研究 | 第46-50页 |
| 4.4 支承刚度对全矢谱各参数影响的实验研究 | 第50-53页 |
| 4.4.1 光电传感器与电涡流传感器 | 第51-52页 |
| 4.4.2 实验验证 | 第52-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 5 不平衡量对全矢谱参数影响的研究 | 第54-65页 |
| 5.1 概述 | 第54-56页 |
| 5.1.1 引起转子不平衡的原因 | 第54-55页 |
| 5.1.2 转子不平衡振动特征及敏感参数 | 第55页 |
| 5.1.3 转子不平衡的危害 | 第55-56页 |
| 5.2 不平衡转子的动力学模型及方程的无量纲化 | 第56页 |
| 5.3 系统不平衡响应轨迹规律 | 第56-62页 |
| 5.3.1 线性化模型下的不平衡响应规律 | 第56-58页 |
| 5.3.2 非线性模型下的不平衡响应规律 | 第58-59页 |
| 5.3.3 偏心质量对全矢谱参数的影响 | 第59-62页 |
| 5.4 对模型结果的验证 | 第62-64页 |
| 5.4.1 影响系数法验证模型的不平衡响应 | 第62-63页 |
| 5.4.2 不平衡响应椭圆轨迹的实验分析 | 第63-64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 6 总结与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 本文总结 | 第65-66页 |
| 6.2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 个人简历 在学期间发表的学术论文及研究成果 | 第73页 |