摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
1 绪论 | 第10-19页 |
1.1 国内外无缝线路的发展 | 第10-14页 |
1.1.1 国内外的研究应用情况 | 第10-12页 |
1.1.2 铺设无缝线路的四大“禁区” | 第12-14页 |
1.2 小半径曲线无缝线路 | 第14-15页 |
1.2.1 国内外小半径曲线无缝线路的发展 | 第14页 |
1.2.2 小半径曲线上无缝线路的力学稳定问题 | 第14-15页 |
1.2.3 技术经济效果 | 第15页 |
1.3 目前检修作业背景 | 第15-17页 |
1.3.1 目前检修作业存在的问题 | 第15-16页 |
1.3.2 解决的方案 | 第16-17页 |
1.4 本论文研究内容 | 第17-19页 |
2 小半径曲线无缝线路的胀轨跑道 | 第19-28页 |
2.1 胀轨跑道过程 | 第19-20页 |
2.2 防胀要素的测定 | 第20-25页 |
2.2.1 道床横向阻力的测定 | 第20-23页 |
2.2.2 扣件阻矩的测定 | 第23-25页 |
2.3 胀轨跑道发生的原因分析 | 第25-28页 |
3 小半径曲线无缝线路稳定性的解析法分析 | 第28-51页 |
3.1 等波长模型(统一公式) | 第28-32页 |
3.1.1 基本假设及计算公式的推导 | 第28-30页 |
3.1.2 采用MATLAB语言编制程序计算统一公式 | 第30-32页 |
3.1.3 计算结果分析 | 第32页 |
3.2 不等波长模型(卢耀荣公式) | 第32-37页 |
3.2.1 基本假设及计算公式的推导 | 第32-34页 |
3.2.2 采用MATLAB语言编制程序计算卢耀荣公式 | 第34-35页 |
3.2.3 计算结果分析 | 第35-37页 |
3.3 设计锁定轨温T_锁的优化 | 第37-43页 |
3.3.1 允许温降[△T_降]的确定 | 第37-40页 |
3.3.2 允许温升[T_升]的确定 | 第40-41页 |
3.3.3 修正值△T_x | 第41-42页 |
3.3.4 优化的设计锁定轨温 | 第42-43页 |
3.4 两种模型检算结果对比 | 第43-48页 |
3.4.1 检算结果对比 | 第43-45页 |
3.4.2 影响因素间的关系 | 第45-46页 |
3.4.3 等波长模型的修正 | 第46-48页 |
3.5 基于修正等波长模型的对比 | 第48-51页 |
3.5.1 两种模型最小温度力P_(min)的计算结果 | 第49页 |
3.5.2 构造新的力学模型 | 第49-51页 |
4 小半径曲线无缝线路稳定性的数值法分析 | 第51-62页 |
4.1 有限元方法 | 第51-55页 |
4.1.1 计算模型 | 第51-53页 |
4.1.2 有限元方程 | 第53-55页 |
4.1.3 计算过程 | 第55页 |
4.2 计算结果 | 第55-59页 |
4.2.1 与统一公式的结果对比 | 第55-56页 |
4.2.2 有限元法计算结果分析 | 第56-59页 |
4.3 预防胀轨跑道的措施 | 第59-60页 |
4.4 小结 | 第60-62页 |
5 小半径曲线无缝线路检修技术探讨 | 第62-78页 |
5.1 轨道平顺度的监控管理标准 | 第62-63页 |
5.2 检修技术研究实施的具体做法 | 第63-71页 |
5.2.1 以轨道检测波形图为依据,对轨道几何尺寸进行精确管理 | 第63-66页 |
5.2.2 通过轨道状态巡检系统,对钢轨及联接零件进行把握 | 第66-68页 |
5.2.3 用限界摄影系统和探地雷达检测系统,对外观和路基进行把握 | 第68-70页 |
5.2.4 形成动、静相结合的检测方式 | 第70-71页 |
5.2.5 用“大机”进行“集中修” | 第71页 |
5.3 曲线轨道病害整治 | 第71-75页 |
5.3.1 曲线轨道病害产生的原因分析 | 第71-72页 |
5.3.2 曲线轨道病害的整治 | 第72-75页 |
5.4 小半径曲线有砟轨道无缝线路的日常检修 | 第75-78页 |
5.4.1 小半径曲线无缝线路的养护维修要点 | 第75-76页 |
5.4.2 在现场作业中“落实十项基本措施,形成八大理念” | 第76-78页 |
6 结论与展望 | 第78-81页 |
6.1 结论 | 第78-79页 |
6.2 展望 | 第79-81页 |
致谢 | 第81-82页 |
参考文献 | 第82-85页 |
攻读学位期间的研究成果 | 第85页 |