| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 引言 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 交通运输业能源消耗问题的研究 | 第9页 |
| 1.2.2 能源模型的研究 | 第9-11页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第12-13页 |
| 第二章 理论基础 | 第13-17页 |
| 2.1 灰色预测模型 | 第13-15页 |
| 2.2 LEAP 模型 | 第15-17页 |
| 第三章 北京市交通运输业能源需求及污染物排放现状 | 第17-25页 |
| 3.1 北京市城市概况 | 第17页 |
| 3.2 北京市交通运输业概况 | 第17-18页 |
| 3.3 北京市交通运输业能源需求及污染物排放现状 | 第18-25页 |
| 3.3.1 北京市交通运输业能源消耗总量 | 第18-19页 |
| 3.3.2 北京市道路运输领域能源消耗量 | 第19-20页 |
| 3.3.3 北京市道路运输领域各终端的能源消耗量 | 第20-22页 |
| 3.3.4 北京市道路运输领域各种能源消耗量 | 第22-23页 |
| 3.3.5 北京市道路运输领域污染物排放量 | 第23-25页 |
| 第四章 模型及数据参数 | 第25-32页 |
| 4.1 模型思路 | 第25-26页 |
| 4.2 部门划分及相关术语 | 第26-29页 |
| 4.2.1 部门层次划分 | 第26-27页 |
| 4.2.2 相关术语 | 第27-29页 |
| 4.3 北京市道路运输领域 2020 年交通需求量预测 | 第29-32页 |
| 4.3.1 社会交通的机动车保有量 | 第29页 |
| 4.3.2 城市公共交通的客运周转量 | 第29-30页 |
| 4.3.3 其他客运的客运周转量 | 第30-31页 |
| 4.3.4 货物周转量 | 第31-32页 |
| 第五章 北京市道路运输领域能源需求及污染物排放情景分析 | 第32-41页 |
| 5.1 情景设置 | 第32-35页 |
| 5.1.1 基准情景 | 第32-33页 |
| 5.1.2 最佳情景 | 第33-35页 |
| 5.2 情景分析 | 第35-41页 |
| 5.2.1 能源需求总体趋势 | 第35-36页 |
| 5.2.2 分行业的能源需求 | 第36-37页 |
| 5.2.3 分终端的能源需求 | 第37-39页 |
| 5.2.4 分燃料的能源需求 | 第39-40页 |
| 5.2.5 污染物排放的情况 | 第40-41页 |
| 第六章 北京市道路运输领域低碳发展的政策分析及保障措施 | 第41-45页 |
| 6.1 政策引导 | 第41-42页 |
| 6.2 车辆选型 | 第42-44页 |
| 6.3 燃油技术 | 第44-45页 |
| 结束语 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-51页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52页 |
