摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
注释表 | 第12-13页 |
第一章 绪论 | 第13-17页 |
1.1 新型反扭矩系统的研究背景 | 第13-15页 |
1.1.1 反扭矩系统的背景及意义 | 第13-14页 |
1.1.2 横流风扇在航空领域的运用 | 第14-15页 |
1.2 国内外研究现状 | 第15页 |
1.3 本文研究的目的和主要内容 | 第15-17页 |
1.3.1 本文研究的目的 | 第15页 |
1.3.2 本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
第二章 反扭矩系统的数值模拟 | 第17-43页 |
2.1 数学模型 | 第17-21页 |
2.1.1 控制方程 | 第17-19页 |
2.1.2 湍流模型 | 第19页 |
2.1.3 边界条件 | 第19-21页 |
2.2 数值方法 | 第21-27页 |
2.2.1 离散计算区域 | 第22页 |
2.2.2 离散控制方程 | 第22-24页 |
2.2.3 计算方法 | 第24-26页 |
2.2.4 速度修正方程 | 第26-27页 |
2.2.5 压力修正方程 | 第27页 |
2.3 几何模型的建立 | 第27-29页 |
2.3.1 外壳的参数 | 第28-29页 |
2.3.2 叶片的参数 | 第29页 |
2.4 计算区域的划分 | 第29-30页 |
2.5 网格的生成 | 第30-35页 |
2.5.1 网格概述 | 第30-31页 |
2.5.2 滑移网格技术(Sliding Mesh) | 第31-32页 |
2.5.3 网格的生成 | 第32-35页 |
2.6 反扭矩系统的原理分析 | 第35-37页 |
2.7 横流风扇反扭矩系统的参数分析 | 第37-42页 |
2.7.1 开口处有无接口分析 | 第37-38页 |
2.7.2 开口角度 | 第38-39页 |
2.7.3 叶片外周角 | 第39-40页 |
2.7.4 叶片内周角 | 第40-41页 |
2.7.5 叶片数量 | 第41-42页 |
2.8 本章小结 | 第42-43页 |
第三章 反扭矩系统的试验验证 | 第43-63页 |
3.1 引言 | 第43-44页 |
3.1.1 试验背景 | 第43页 |
3.1.2 试验目标 | 第43页 |
3.1.3 试验内容 | 第43-44页 |
3.2 试验模型的设计与制造 | 第44-47页 |
3.2.1 叶轮模型 | 第44-46页 |
3.2.2 外壳 | 第46-47页 |
3.3 试验设备 | 第47-51页 |
3.3.1 风洞 | 第47页 |
3.3.2 旋翼台 | 第47-48页 |
3.3.3 试验台 | 第48页 |
3.3.4 六分量天平 | 第48-49页 |
3.3.5 数据采集处理系统 | 第49页 |
3.3.6 动力装置 | 第49-50页 |
3.3.7 转速测量系统 | 第50页 |
3.3.8 转速控制系统 | 第50-51页 |
3.4 横流风扇控制反扭矩系统验证试验 | 第51-62页 |
3.4.1 反扭矩系统原理的验证 | 第51-52页 |
3.4.2 孤立反扭矩系统气动特性验证 | 第52-56页 |
3.4.3 悬停状态试验验证 | 第56-58页 |
3.4.4 前飞状态试验验证 | 第58-62页 |
3.5 本章小结 | 第62-63页 |
第四章 直升机新型反扭矩系统的设计 | 第63-73页 |
4.1 引言 | 第63页 |
4.2 反扭矩系统的初步设计 | 第63-69页 |
4.2.1 参考机型 | 第63-67页 |
4.2.2 反扭矩系统的布局 | 第67-68页 |
4.2.3 反扭矩系统的原理 | 第68-69页 |
4.3 新型反扭矩系统的设计要求 | 第69页 |
4.4 反扭矩系统的参数 | 第69-70页 |
4.4.1 横流风扇总体尺寸 | 第70页 |
4.4.2 新型反扭矩系统的参数确定 | 第70页 |
4.5 横流风扇反扭矩系统的性能初步分析 | 第70-72页 |
4.6 新型反扭矩系统的优点 | 第72页 |
4.7 本章小结 | 第72-73页 |
第五章 结束语 | 第73-75页 |
5.1 本文的主要工作以及结论 | 第73-74页 |
5.2 进步研究的设想 | 第74-75页 |
参考文献 | 第75-78页 |
致谢 | 第78-80页 |
在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第80页 |