| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第1章 引言 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第13-18页 |
| 1.2.1 国外共享经济的发展现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 共享经济在中国发展的研究评述 | 第14-15页 |
| 1.2.3 共享单车的概念和发展特点 | 第15-17页 |
| 1.2.4 共享单车的研究现状及规制方法 | 第17-18页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.4 主要工作和创新 | 第20页 |
| 1.4.1 主要工作 | 第20页 |
| 1.4.2 创新 | 第20页 |
| 1.5 研究技术路线 | 第20-22页 |
| 第2章 “单车现象”与共享经济 | 第22-29页 |
| 2.1 “单车现象”及其成因 | 第22-25页 |
| 2.1.1 “单车现象” | 第22-24页 |
| 2.1.2 “单车现象”的成因 | 第24-25页 |
| 2.2 共享单车的法律性质界定及其特点 | 第25-28页 |
| 2.2.1 共享单车的法律性质界定 | 第25-27页 |
| 2.2.2 共享单车的特点 | 第27-28页 |
| 2.3 小结 | 第28-29页 |
| 第3章 共享单车的法律关系解构及规制现状分析 | 第29-37页 |
| 3.1 共享单车的内部结构 | 第29-31页 |
| 3.1.1 传统的共享平台与供需方之间的居间合同关系发生异构 | 第29-31页 |
| 3.1.2 供需双方之间的平权依附法律关系发生异构 | 第31页 |
| 3.1.3 共享单车内部结构评析 | 第31页 |
| 3.2 共享单车的外部结构 | 第31-33页 |
| 3.2.1 同行竞争者 | 第32页 |
| 3.2.2 同类传统竞争者 | 第32-33页 |
| 3.2.3 共享单车外部结构评析 | 第33页 |
| 3.3 共享单车的规制现状分析 | 第33-36页 |
| 3.3.1 共享单车规制的立法现状分析 | 第33-35页 |
| 3.3.2 共享单车规制的实践现状分析 | 第35-36页 |
| 3.4 小结 | 第36-37页 |
| 第4章 共享单车的规制理念和原则 | 第37-40页 |
| 4.1 共享单车的规制理念 | 第37-38页 |
| 4.2 共享单车的规制原则 | 第38-39页 |
| 4.2.1 激励性规制原则 | 第38页 |
| 4.2.2 新型规制原则 | 第38-39页 |
| 4.2.3 差异性规制原则 | 第39页 |
| 4.3 小结 | 第39-40页 |
| 第5章 共享单车规制路径的建议 | 第40-44页 |
| 5.1 建立健全共享单车的监管法律体系 | 第40页 |
| 5.2 构建“政府+企业+公众”的混合监管模式 | 第40-43页 |
| 5.2.1 政府方面 | 第41-42页 |
| 5.2.2 企业自身 | 第42-43页 |
| 5.2.3 公众方面 | 第43页 |
| 5.3 小结 | 第43-44页 |
| 结论与展望 | 第44-46页 |
| 1、结论 | 第44页 |
| 2、展望 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和其他科研情况 | 第50-51页 |